口岸的开放，是城市向世界展示的名片和窗口。企业搭乘“口岸”直通车，其出口的货物即可在天津等出海口岸直接放行，实现内陆和港口的无缝对接，进出口货物通关时间大大缩短，有利于促进山西省外向型经济发展。
    作为内陆省份，山西省80%进出口货物需经由天津、山东等口岸出入境。收发货人需在港口和目的地分别接受口岸和内地检验检疫，外贸货物在口岸周转时间长，物流成本高，企业负担重，制约着山西省外向型经济的发展。我省刚刚设立了“虚拟口岸”，可以将港口的口岸功能延伸至本地，山西变成海运始发地和目的地，实现了内陆和港口的无缝对接，进出口货物可实现“一次报检、一次检验检疫、一次放行”。
    鉴于目我省外贸企业分散，没有相对集中、规模化的集装箱查验场站和配套设施，点对点货物联运、高度密集的外贸产业集聚区、专业化的集装箱周转场等一时难以达到“虚拟口岸”的运行条件，有关部门还设立了“虚拟口岸”直通车，通过与天津、山东等山西主要出海口岸相关部门建立协调合作机制，对国家政策允许的进出口商品和山西省符合条件的进出口企业，实行在内陆一次办结通关手续，口岸直接放行的验放模式。
    我省应充分发挥太原武宿综合保税区作用，启动太原铁路口岸建设，促进大同航空口岸正式开放，推动设立运城航空临时口岸，探索在太原、大同、临汾建设“无水港”。如此一来，对山西企业可谓利好，能简化通关放行流程，缩短物流周转时间，降低企业外贸成本。

本报记者潘春娟张晓鹏