“西渝高铁高升一号隧道为微瓦斯隧道，施工安全风险高，我们要全力做好保障工作，为春节后高效复工夯实基础。”北风凛冽，寒气逼人。随着新春的脚步，国家隧道应急救援中铁十七局太原队又开始为春节期间的安全生产保障工作打好“日程表”。
　　腊月廿三，在距离太原950公里外的大巴山，层峦叠嶂，山脉连绵。正在施工的西渝高铁高升1号隧道如同一条蜿蜒的巨龙，在山体中不断向前延伸。高升1号隧道全长8392米，是一座微瓦斯隧道，最小埋深为3米，出口段500米左右。该隧道下穿天然气管线，是全线重难点控制性工程。为了确保春节期间的安全，常务副队长胡东坡带领队员们再次前往施工现场，开展年前的安全生产护航工作。
　　“铃铃铃”的集合铃声划破了队伍的宁静，胡东坡站在整齐划一的队伍前强调2025年新春保障工作的重点。半小时后，在熙熙攘攘的武宿机场候机厅，浓浓的“春节团圆”氛围中，胡东坡逆着归家的人潮，踏上前往重庆的旅途。他深知，这是一场与时间赛跑的坚守，也是一次对使命的践行。
　　深夜，创新工作室里灯火通明，窗外寒霜浓重，室内气氛却热烈似火，大伙儿围绕微瓦斯隧道安全施工的讨论声此起彼伏。项目总工程师赵增强目光炯炯，语气坚定：“我们必须推行《微瓦斯隧道信息化方案》。如今信息化、数字化是施工管理的大趋势，能实时监测、精准调控，大大提升施工效率与安全性，对微瓦斯隧道施工至关重要。”
　　“对于瓦斯易于集聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器或气动风机等设备，实施局部通风，消除瓦斯聚集。”根据西渝高铁项目实际，作为经验丰富、临危不乱的老将，胡东坡提出了《高升一号隧道施工专项应急预案》。听着胡东坡专业的分析，大家纷纷投去认可的目光。
　　在高升一号隧道内，橙色的反光带点点闪烁，胡东坡带领安全员一起排查风险源，“再微小的步骤和过程，大家伙儿都要引起重视，微瓦斯隧道安全防护一定要‘小题大做’。”在他带领下，春节前的隧道安全排查有序推进，为节后平稳复工做足充分准备。
　　清晨微光中，大巴山间又亮起了橙色的反光，是征途，也是归途，他们用坚守诠释着责任，筑牢“平安中国”的根基。

本报记者张毅