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【网络祝年】春节回家的路:从“绿皮车”到“复兴号”

时间: 2019年02月01日10:47  来源:山西日报

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    在北半球广袤的土地上,严冬袭近之时,上演着世界上独一无二的人类大迁徙,周而复始,年复一年,归途漫漫,车窗外抛向远方的风景,沉淀下旅人太多的温情与梦想,尽管夹杂着些许踌躇、波折,但毕竟行走在回家的路上,岁月是把刻刀,十年时间一过,春运也变得让你认不出了……

    的确,虽然是近30亿的“人类大迁徙”,今天似乎已认不出、或说干脆找不到过去那种春运的感觉了。还在十年前,铁路春运是何情景?相信很多人都记得,都有感受,最显著的标志就是“绿皮车”。那时的绿皮车,需要打开车门挡板,旅客踩着几个台阶才能上车。很多车的车窗都是可打开的,于是,因为车门上车拥堵困难,车窗往往成为一些旅客上车塞行包的地方,有的旅客干脆钻着车窗上车。

    那时,坐车有站票、有坐票,站者一站几小时、甚至一天多。于是,列车走道完全成了“坐席”,旅客或带个小马扎,或席地而坐,有的则钻在坐席下享受起了“卧铺”。持站票者,是多么希望下一站能有下车的人啊。即使有坐票者,也不是那么舒服、自在,想来回走动一下、方便一下都十分艰难。

    那时,春运有很多的记忆,可苦也好累也罢,什么苦难也不怕,但最让人尴尬的事,却是在车站站长队买票,一站个把小时,甚至是两三个小时,这也倒不算什么,若到时能买上一张车票,那也是欢天喜地了,可往往是好不容易挤到了售票窗口前,却被告知票已售罄,窗口一关,真让人不知如何是好。

    后来,随着高铁的诞生,当时,还真跟说梦差不多,但不曾想,中国高铁却成为了中国“新四大发明”,且居首位。高铁发展速度之快,令国人骄傲,让世界惊叹。大概也就是近几年的时间吧,高铁在中国各地已不再成为罕见物,大城市有,小城市也有,可说已跑遍神州,城市“一小时圈”、“半小时圈”,时空距离急剧缩短,令人津津乐道。现在,高铁已成为铁路春运的主力军,跑了几十年的“绿皮车”已渐渐退出。

    从“绿皮车”到“复兴号”,不仅给旅客带来了快捷、方便、干净、舒适的出行,而是多方面的享受,如媒体用漫画所描绘的:十年前绿皮车慢悠悠,回家是一天一夜,十年后复兴号,快哒哒,回家只一部电影;十年前车次少车成长,回家有些难,十年后车次多、速度快,随时回家真便捷;十年前候车室带杂志一本,十年后候车室带数据线一根;十年前移动电话移动打,信号依旧差,十年后列车里面有wifi,邮件随便发……

    从“绿皮车”到“复兴号”,铁路在变,人也在变,目的变了,心态变了,感受变了,表情变了,不变的是铁路人的与时俱进,满足人民群众对美好旅行生活的追求没有变,是人民铁路为人民的宗旨没有变。从“绿皮车”到“复兴号”,人们回家的路越走越宽、越走越近了,更让我们看到的是新时代中国日新月异的飞速发展,距离实现民族复兴伟大中国梦的目标越来越近。(贾合祥)

(责任编辑:温文)

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