为进一步规范道路挖掘行为，省住建厅日前发布《山西省城市道路挖掘修复收费标准》，其中明确规定“新建、扩建、改建的城市道路，原则上在竣工实际交付使用后五年内不得开挖”。
　　城市道路反复开挖沦为“拉链路”，既造成资源浪费，更给百姓生活带来不便。我省此次出台新规，明确新建、扩建、改建及大修城市道路竣工后的禁挖期限，可谓从制度上有效遏制了短期内道路重复开挖行为。特别是规定了对违规开挖加倍收取挖掘修复费用，具有较强约束性。通过提高违规成本，促使相关部门在施工前必须深思熟虑，加强规划前瞻性、科学性。同时，在城市道路横向埋设管线时，要求采用非开挖方式施工，体现了对先进施工技术的倡导，有助于减少对道路的破坏。
　　彻底告别“拉链路”，显然需多管齐下。一方面，做好整体规划，加强各运营单位间的协调联动，确保开挖一次能集中解决多类问题。另一方面，在城市更新中，注重加强地下管廊建设，提升管道维护建设的集约性。只有科学规划、统筹协调、严格监管，才能避免道路的反复开挖。
　　新规以“禁令+阶梯收费+技术赋能”三重维度，为终结“拉链路”开出良方，其落地执行也考验着治理智慧。要处理好历史遗留管线权属混乱等问题，也需警惕“一刀切”误伤中小企业。唯有将制度刚性、技术理性与治理温度相结合，“脚下之路”才能真正成为坦途。

王璐