前不久，太原市出租车陆续开始更换“新装”。一辆辆蓝白相间的纯电动出租车穿梭在大街小巷，实现了零排放、零污染，被人们形象地称为行驶在路上的“蓝天白云”。不仅如此，代表新能源汽车的绿色车牌在马路上比比皆是，绿色低碳的交通运输体系正在我省逐步形成。（来源：5月28日《山西经济日报》）

新能源汽车产业是集新能源技术、新材料、先进制造等诸多新科技为一体的未来产业，是塑造新质生产力的代表。《山西经济日报》的文章介绍了我省各地努力培育新能源汽车产业，已经实现了从破题开局转向全面开花，激励着全省再接再厉，继续发力新能源汽车产业，跑出发展“加速度”。

发力“新赛道”，“链”起来，强起来。发展新能源汽车产业，首先需要产业引领，龙头企业带动。从吉利汽车晋中基地作为全省新能源汽车产业链的“链主”，是全省汽车产量最大、链条最长、资质最全的汽车生产企业，生产了全省95%以上的新能源汽车；到晋中市围绕甲醇建设“车、醇、运、站、捕”全链条构建经济生态，力争到2025年实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇；再到全省氢能产业链“链主”企业山西鹏飞集团，与院校合作，形成“气—站—运—车—用”氢能全产业链示范运营场景……我省各地充分发挥龙头企业的带动作用，以链式效应壮大产业规模，带动培育一批产业链上下游大中小企业，贯通产业链各个环节，“链”出了新能团汽车高速增长的成效。目前，我省新能源汽车产业已经起势成势。相信，随着我们围绕打造动力电池负极材料、新能源汽车驱动电机、大功率快速充电设备、智能化电动重卡及乘用车等高水准特色产品，“车用原材料—零部件—系统总成—整车—配套基础设施”的逐步成链，我们必将构建产品种类较为完备的新能源汽车产业链，“链”出美好前景。

跑出“加速度”，“用”起来，跑起来。发展新能源汽车产业，重点在于让新能源汽车产业有市场，让用户能方便快捷“用”起来、跑起来。从2023年全省131对服务区及1座收费站共建成644个充电桩，实现了全省高速公路运营服务区充电设施全覆盖；到2023年底，全省新能源公交车占比为95.65%，处于全国第一方阵，太原、朔州等8个城市建成区公交车已全部实现电动化；再到吕梁市，200余辆氢能重卡、首批氢能通勤大型客车、氢能装载机、氢能公交车、氢能中型客车正式投入运营，“气—站—运—车”全产业链条更加完善……我省氢能与电能担负起我省能源低碳转型的重要使命，与传统油气能源一并构成了多元的交通能源新格局。目前，我省氢能与电能为代表的新能源汽车应用规模远远超出预期。相信，随着各地进一步建设好配套设施，开展支持新能源汽车下乡活动，全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、路权保障等支持政策，我省新能源汽车一定能跑出“加速度”。

发力“新赛道”，跑出“加速度”。2024年我国政府工作报告显示，我们推动外贸稳规模、优结构，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30％。同时，今年我国政府工作报告也明确提出，要巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。我省新能源汽车已经起势成势，正蓄势腾飞。相信，在全省各地的努力下，我们一定能以更大的力度发力“新赛道”，跑出“加速度”，驰向新未来。（刘雁芳）