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空中120 飞上云端“守护回家路”

昨日,山西晚报记者登上金汇航空救援直升机全程体验高速公路上空巡航

时间: 2019年02月03日06:35  来源:山西晚报

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  医疗救护直升机又被称为“空中120”,自2017年12月进入山西后,已经多次救助危重病人。2月2日10时48分,金汇航空救援直升机AW119/B70MZ于金汇通航太原基地起飞,沿G5高速石太北线,向盂县南收费站飞去,在云端“守护回家路”。
  山西晚报记者全程体验这次巡航任务。直升机沿着京昆高速往盂县南收费站飞去。来回约260公里的路程,只要1小时就完成了。
  老机长曾经是战斗机飞行员
  2日10时20分,山西晚报记者来到了南内环西街的金汇通航太原基地。工作人员打开机库,将直升机慢慢推了出来。机长黄殿义告诉山西晚报记者,这是一款AW119直升机,机身长12.92米,高3.6米,起飞全重2850公斤,最大飞行速度可达289km/h,普通巡航速度为180km/h。附近居民知道这里是直升机的基地,经常过来看热闹。
  黄殿义说,机尾为危险区,后面有传感器、尾桨等部分,尾桨高速旋转,达到每分钟2000多转,人的肉眼根本看不到,很危险。所以,登机时,舱门之后的区域不能去。
  经过飞行前的严格准备、报备等工作后,直升机已经可以随时起飞了。山西晚报记者进入机舱,佩戴好了耳机,系好安全带,飞机缓缓起飞,沿着东北方向飞行。地面的高楼、烟囱等都越变越小了。由于噪音比较大,机内的人要交流,必须通过耳机。
  直升机升到500米左右高空后,开始平稳飞行,汾河、北中环桥等依次映入眼帘。黄殿义介绍,最近的雾霾还是挺重的,地面看上去还是雾蒙蒙的,不够清晰。
  一路上,直升机飞行得特别平稳,甚至,机舱内的物品都纹丝不动。为什么开得这样平稳呢?
  机长黄殿义今年57岁,南京人,他从1982年开始驾驶战斗机,1983年当了教员,教别人开飞机。至今飞行总时长已经超过了6000小时。他多次驾驶直升机参加搜救任务,包括黄河搜救等。副驾驶钟罗斌是年轻的90后,25岁的他和师傅黄殿义搭成了老少配,他从4年前开始当飞行员,飞行时间接近300小时。
  “师傅飞得好,是公司里数得着的,我从他身上学到很多东西,有经验和心得,也有技术层面的。”钟罗斌说,他们总公司有50多名机长,他觉得师傅黄殿义的驾驶技巧没得说,他需要学的还有很多。比如遇到一些特殊情况的处置以及飞行中的细节与经验。
  巡航为救援做好准备
  沿着京昆高速石太北线,直升机向着盂县南飞去。通过机窗,可以看到高速路上的车辆不多,畅行无阻。
  为什么要进行巡航任务呢?黄殿义说第一是要熟悉飞行过程的情况,什么地方有高压线,什么地方有隧道,什么地方可以停下直升机,这些对于以后的救援任务都是非常重要的。第二就像是演习一样,自己飞过这段路,就会做到心中有数,就算是突然有任务,也能正确应对。举个例子,比如下面的阳曲县收费站,这里就有比较开阔的地方,就能停直升机,如果高速路上有人开车时突然发病了,他们就能在赶来时应对自如。
  “低空航行时,高压线是最危险的。”黄殿义说,他飞过这里以后,看不到高压线,但是根据高压线塔的高度,就能判断自己的飞行高度是否安全。除此之外,无人机、风筝、动力伞、孔明灯等,都可能带来危险,都得避开。
  一般情况下,直升机的飞行高度在真高300米,需要飞行员根据地形,进行准确判断。“歌里唱得好,人说山西好风光,果然没错。”黄殿义爱唱歌,他飞过内蒙古、河北等地方,山西不仅风光好,而且相对村庄富裕,盖得都是砖瓦房,不像有的地方穷的是土坯房。钟罗斌是湖北武汉人,刚调到山西分公司来执行飞行任务。因为过年期间也要备勤,师徒俩人过年都不能回去和家人团聚。
  11时50分,直升机飞到了盂县南收费站的上空,随后开始返航。不过,返航途中有气流颠簸,山西晚报记者开始头冒大汗,肠胃翻腾,还好,身边有机组人员提前准备的塑料袋。
  加满油充好电 随时准备起飞
  12时06分,直升机落地,巡航任务完成。
  这时,一辆加油车驶来,给直升机加满油。黄机长介绍,这架直升机的油箱为569公斤,最大航程为500km。为了节省时间,随时准备起飞,每次返回时都要加好油,把舱内的医疗设备充好电。
  山西分公司的医务管理经理阴晓倩给山西晚报记者介绍舱内的设施,“这架AW119机型的直升机,是由莱奥纳多公司生产的单发轻型直升机。”舱门的坐椅安排有医生位和护士位。设备包括呼吸机、除颤监护仪、注射泵、吸引器和高压氧气瓶等。设备多数是国外进口的,必须对医生和护士进行培训后,才能熟练使用。还有一些基础设施,包括照明、通风、冷暖气系统,输液挂钩。医务官表示,进入机舱后,必须戴耳机,可以降噪并保持沟通,关舱门后,系上安全带,下机前必须经过机长同意,方能下机。“我们的医生和护士以及这些救援设备,为病人在机上提供了ICU环境,为病人提供良好的救援保障。”
  金汇通航山西分公司从2017年12月成立以来,已经在省内对近千名医护人员进行了专业直升机救援培训,成功营救了7位重病患者。金汇通航山西分公司成立于2017年12月。经过一年的发展,已在山西省11个市构建了较为完善的医疗网络体系:签约31家合作医院,培训专业的直升机救援医护近千人,共计完成7次航空医疗救援。
  2018年8月21日15时30分,一名急性胸痛病人被紧急送往忻州市人民医院急诊科。医院诊断为主动脉夹层。16时40分,金汇空中救援专线4009120999接到救助电话,了解情况后,金汇通航紧急联系军民航有关部门,制定航线。正在忻州市人民医院备勤的直升机迅速做好准备,投入战斗。17时12分,直升机起飞,22分钟后降落在100公里外的山西医科大学第一附属医院。医院也为患者开通了绿色急救通道。争分夺秒进行专家会诊,确定手术方案,手术进行了6个小时。9月20日,中秋节前夕,患者出院回家。主动脉夹层是临床死亡率极高的一种病。据不完全统计,我国仅主动脉夹层每年新发病例20万,其中97.5%的病人得不到及时有效治疗,获得手术机会患者最终生存下来的不足2%。
  怎么才能享受航空救援呢?金汇通航山西分公司人员介绍,直升机救援并不是富人的专属。本着“守护生命,服务社会”的使命,金汇通航推出了365元/年的个人贵宾卡,可供一个人在一年内,不限次免费使用直升机院前救援。目前,金汇通航已经在全国28个省、自治区、直辖市布机,从事航空救援服务。

山西晚报记者 宋俊峰

(责任编辑:本报编辑)

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