省交管局数据显示：近3年，全省近半数交通事故死者为老年人，每起案例背后都藏着被岁月偷走的反应速度、被疾病侵蚀的驾驶能力。
　　为进一步增强老年人的交通安全意识和自我保护能力，山西省公安厅联合山西省委老干部局，定于从3月20日开始，持续在全省组织开展“情暖夕阳红共筑平安路”系列主题宣传活动。3月27日，首期交通安全宣讲在山西省老干部活动中心开启，为老年驾驶群体系上“生命安全带”。
　　这些案例说明有多危险
　　2025年3月9日，二广高速太长段，78岁的老杨驾驶小型客车行驶至长治方向850km处时，在没有观察路面行车环境的情况下突然向右侧变道，导致正在其右侧正常行驶的小型客车躲闪不及，车辆失控旋转一圈后撞停于路边护栏。所幸车上人员都系了安全带，无人受伤。交警依法认定老杨在变更车道时影响其他车辆正常行驶，负全部责任。
　　2024年12月31日，71岁的老冯在没有驾照的情况下，骑着摩托车载人出行，不仅摩托车没有按期检验，两人还都没戴头盔。两人沿泽州县金村镇环镇路由东向西行驶至金村镇霍秀村口路段左转弯时，与道路左侧由西向东行驶的小型轿车相撞，二人也受了伤。经交警认定，老冯转弯未让直行车辆先行，导致此次交通事故发生，承担事故全部责任。
　　2024年3月11日，78岁的老王驾驶电动三轮车，沿高平市炎帝大道由南向北行驶至锦华街交叉口，违反交通信号灯向北通过路口时，与沿炎帝大道由北向东左转弯行驶的小型轿车相撞，造成车辆损坏。老王不仅没有驾照，还是醉驾。最终，承担此次事故的全部责任。
　　身体、心理、安全意识都很重要
　　省公安厅交管局车辆和驾驶人管理支队相关负责人介绍，近3年，全省涉及60岁以上老年人的交通事故死亡人数，占交通事故总死亡人数的45.61%，老年人交通安全形势严峻，道路事故发生的原因是复杂的、多样的，但最核心的是交通参与者的交通安全意识差。
　　其实，老年驾驶人开车上路，面临的挑战并不少。
　　首先是生理机能衰退，容易出现老花眼等视力问题，对光线变化的适应力降低，难以清晰分辨交通标志、路况及其他车辆行人，在夜间或光线昏暗时开车风险更大。听力下降使老年人难以及时听到警笛声、喇叭声等交通声音信号，不能准确判断声音方向和距离，影响对交通状况的判断和反应。反应速度变慢，肌肉力量和关节灵活性下降，遇到突发状况时，踩刹车、打方向盘等操作的反应速度比年轻人慢，增加了发生事故的可能性。身体柔韧性也没有原来好了，转头、侧身观察盲区的动作受限，开车时可能无法全面观察车辆周围情况，变道、倒车时易忽略盲区内的车辆或行人。
　　疾病与药物也会对老年人开车上路造成影响。老年人常患高血压、心脏病、糖尿病等慢性疾病，开车时可能突然发病，如心绞痛发作、低血糖昏迷等，导致身体失控，危及行车安全。服用药物可能有嗜睡、头晕、乏力等副作用，如某些降压药、抗组胺药等，会影响驾驶能力，使老年人在开车时注意力不集中、判断力下降。
　　此外，还可能出现记忆力下降、注意力不集中、思维反应迟钝等问题，开车时难以快速处理复杂的交通信息，如错过路口、忘记交规等。面对复杂交通状况，如高峰时段堵车、高速行驶等，老年人可能会感到紧张、焦虑，进而影响驾驶操作，甚至因过度紧张出现操作失误。
　　老年人驾驶有新规定
　　2025年1月1日起，驾驶人年龄限制有所调整，特别是针对A、B类驾驶证驾驶人，这一变化直接影响到众多老年驾驶人员。
　　年龄在63周岁以上的，不得驾驶大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车。持有大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车管所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证，其中属于持有重型牵引挂车驾驶证的，还可以保留轻型牵引挂车准驾车型。
　　年龄在63周岁以上，需要申请继续驾驶大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试的，可以在年满63周岁前一年内向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车管所申请延长原准驾车型驾驶资格期限，延长期限最长不超过3年。
　　“三力”测试是检验老年驾驶人是否具备驾驶资格的重要标准。测试内容和题目由公安部交通管理局统一提供。记忆力测试主要考察驾驶人对交通标志、路况等信息的记忆能力；判断力测试则是对已观察到的信息进行分析并得出结论的能力；反应力测试则是在完成观察和判断后，迅速采取行动的能力。
　　老年人开车出门要注意
　　春日到来，正是老年人出门踏青、享受自然的好时节。活动中，交警也和老年朋友谈了不容忽视的交通安全问题。老年人开车出门，要有哪些准备？
　　提前了解路线及天气情况。春暖花开，老年人选择自驾出行一定要提前了解天气和道路情况，高速公路车速快，出口固定，稍不留神就容易错过路口。因此每次驾车出行前应合理选择行车路线，车速不宜过快，尽量选择中间车道行驶，多留意路口提示牌，在确保安全的情况下提前变道。
　　行车速度不宜过快。老年人应变能力相对迟缓，对车速、车距的判断能力要低于年轻驾驶人，如果高速行驶，一旦出现险情，难以果断采取应变措施，所以应避免高速行驶，更不能强行超车。
　　避开夜间、午后行车。老年人因为身体机能有所下降，长时间驾驶更容易引发疲劳，眼睛模糊干涩，需要充足的睡眠保证驾驶安全。所以，老年驾驶人应尽量不要选择在夜间出行，也不要选择在午后容易犯困的时候驾驶车辆。如果因特殊情况必须驾车出行，应有其他人陪伴，行驶中如有不适可以相互照顾。
　　高速公路行车要谨慎驾驶。高速公路上车速都很快，超车、并线的情况很多。老年驾驶人在高速公路上更应特别小心，尽量走中间车道，有突发情况可以有足够的躲避空间。超车、变道之前一定要注意前后的车辆，要留出足够的安全距离，这样在遇到突发情况时才能够采取防范措施。
　　驾车时间要缩短。老年人年龄大，体质相对来说就会变差，如果驾车时间过长，就很容易疲劳，而疲劳驾驶又是安全的大敌。所以，每次行车时间不宜超过1小时，路过服务区和停车区尽量驶入进行休整，体力恢复后再继续驾驶。
　　恶劣天气要少出行。雨、雪、雾等天气，能见度很低，路面较滑，是行车事故的多发时段，稍有不慎很容易发生事故。所以在雨雪雾等恶劣天气下，最好不要选择驾驶外出。
　　全程全员要系好安全带。安全带=生命带，一旦发生意外会防止二次碰撞，降低事故的损害后果。因此行驶过程中驾驶人、乘车人一定要系好安全带。如果在高速公路上遇到突发情况，一定要牢记“车靠边人撤离即报警”九字警句。
　　交警也提醒大家，作为子女，应多一份叮嘱多一点提醒，引导老人遵守交通法规，提高自我保护能力。老年朋友也要增强交通安全意识，自觉抵制交通陋习，安全文明出行。

　　山西晚报记者　杨晶　实习生　罗凤梅