当前，太原市迎泽大街及部分周边路网的提质改造施工顺利开展，迎泽大街有着“三晋第一街”的美誉，改造工程受到市民广泛关注。5月22日，山西晚报记者在采访中，仍看到不时有市民在迎泽大街上拍照留念。
　　在太原市民政局区划地名科，相关工作人员介绍，新中国成立后的50年代初期，太原也进入大规模的城市建设时期，同时制定了20年的区域建设规划。这个规划对城市街巷不畅、充斥“丁”字东西不贯、南北不通的闭塞格局提出了大胆的旧城改造方案。
　　1956年前的迎泽大街只是城外的一条土路，在大多数街道只有六七米宽的时候，时任太原市长岳维藩将迎泽大街的建设规划到70米宽，建成后的迎泽大街仅次于当时北京的长安街。
　　1956年，迎泽大街一期工程从太原城垣承恩门（也称首义门）开始，经迎泽门直至西南城角汾河东坝，也就是如今的五一广场至迎泽大桥。
　　1957年，迎泽大街建成通车，成为太原市的标志性、交通性、生活性、景观性主干道之一。
　　迎泽大街依据太原的城墙而建，命名也是袭用了明代太原府城“迎泽门”之名，彼时的“迎泽门”位于今大南门。
　　此后，“迎泽”也成为太原城建史中出现频率最高的一个词。如迎泽公园、迎泽宾馆、迎泽桥等，还曾成为“迎泽啤酒”“迎泽肥皂”等知名商品的注册商标。
　　据介绍，现在太原城市建设的整体格局，基本上维持了时任市长岳维藩的思路：东西线以迎泽大街为中轴，南北以汾河为中心。这个规划显然是成功的，也为迎泽大街赢得了“三晋第一街”的称号。
　　与迎泽大街相交的街巷有26条，如南官坊、新南四条、南宫西路、泽北街等，为了完善迎泽大街的地名标志，太原市民政局在迎泽大街沿线安放了50余个道路指示牌。
　　“南官坊是此前的旧火车站，附近有法国人建造的住宅，被称为老官坊。因为地理位置的特殊性，这片从建设南路到并州北路的普通居民区，就被称为南官坊。所以，准确地说，南官坊不是一条街，而是一个地区。”太原市民政局区划地名科相关工作人员说，随着1976年太原火车站建成，此后，迎泽大街二期工程也由五一广场向东延伸到了太原火车站，迎泽大街的二期工程曾命名为迎泽东大街，后来并入了迎泽大街。
　　自此，迎泽大街成了一条全长10公里，拥有双向14条机动车道以及非机动车道、人行道和绿化带各两条的道路。
　　时至今日，迎泽大街经过多次改造，最近的一次大的升级改造是在2007年，2021年，五一广场再次进行改造，当年国庆前夕向市民开放。
　　迎泽大街始终是太原市最宽的大街，成为太原市的地标之一。

山西晚报记者　杨洲芬