当地时间3月26日，美国总统特朗普宣布，对进口汽车加征25%关税，相关措施将于4月2日生效。
　　此举引发国际社会的普遍担忧，多国对此表示反对。汽车行业认为，美方此举既对美国消费者不利，又将使全球汽车行业陷入不确定性之中。
　　欧盟：深感遗憾
　　美国白宫发布的文件显示，特朗普根据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，对进口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，称此举是为保护美国“国家安全”。
　　文件称，25%的关税将适用于进口乘用车(轿车、运动型多功能汽车等)和轻型卡车，以及关键汽车零部件(发动机、变速箱等)，并将在必要时扩展至其他零部件。
　　欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，“我对美国决定向欧盟出口汽车加征关税深感遗憾”。
　　冯德莱恩表示，关税就是税收，“对企业不利，对美国和欧盟消费者更不利”。欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时将捍卫欧盟经济利益。
　　加拿大：设立“战略应对基金”
　　加拿大总理马克·卡尼26日表示，该国将设立20亿加元（约合14亿美元）“战略应对基金”，以保护受到美国关税威胁的加拿大汽车业。
　　卡尼表示，这笔资金将用于提高加拿大汽车行业竞争力，保护就业，帮助工人获得专业知识，并建立“强大的”加拿大供应链。他说，将推动在加拿大国内生产更多汽车零部件。
　　针对美国当天宣布对进口汽车加征关税，卡尼表示，美国的汽车关税是对加拿大和加拿大工人的“直接攻击”，并表示加拿大将会保护自己的国家、企业和工人。卡尼还指出，美国发动的贸易战同时也伤害了美国工人和消费者，美国消费者信心已经处于多年来的低位。
　　卡尼表示，他正在考虑额外的报复性关税，还称与特朗普的对话将是“合适的”。
　　加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普表示，美国加征汽车关税给整个行业带来“令人难以忍受的不确定性”，持续不断的关税威胁也让美国投资者感到恐慌。
　　加拿大安大略省省长道格·福特在社交媒体上说，关税只会增加美国家庭的成本。美国政府带来了更多的混乱和不确定性，把美国的就业置于危险之中。
　　日本：不排除采取反制措施
　　据日本《每日新闻》报道，日本首相石破茂27日在国会表示，日本政府不排除对美国宣布的汽车关税采取反制措施的可能性。
　　他在回答议员提问时说，“所有选项都将成为讨论的对象”，采取反制措施是有可能的。他还表示，日本政府正在“强烈”要求日本汽车获得关税豁免。
　　新加坡《联合早报》表示，分析指出，该举可能加剧与欧洲、日本、韩国等汽车出口国的贸易紧张，并引发一波报复性关税措施。
　　马斯克：对特斯拉影响重大
　　26日，美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%关税后不久，特朗普的亲密盟友、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克同日晚在社交平台X上回复相关帖文时表示，特斯拉受关税影响很大。
　　“值得注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大。”马斯克在帖文中称。
　　稍后，马斯克还在另一条相关贴文下回复称，“需要明确的是，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。对成本的影响不容小觑。”
　　值得一提的是，特朗普签令时表示，马斯克没有对汽车关税发表过任何建议，也没有从中要求获得任何益处。
　　据美国媒体3月14日报道，特斯拉日前致信美国贸易代表办公室，警告美国政府的高额关税政策将损害美国企业的利益。特斯拉在信中说，过高的关税将推高美国必要进口商品的成本。贸易争端还将面临报复性措施，造成美国出口电动汽车的关税增加，美国出口商必然受到不成比例的影响。
　　汽车行业密集发声
　　据路透社报道，汽车行业专家预计，美国加征汽车关税将推高价格并阻碍生产。
　　新加坡《联合早报》称，有经济分析认为，虽然关税可增加短期收入，但可能大幅削减汽车进口量，对整体供应链与消费者物价带来压力。
　　据报道，特朗普宣布关税举措之前，在美国上市的汽车制造商股价下跌，原因是市场担心，关税会对全球汽车行业造成冲击，而美国政府频繁发出关税威胁，并经常改变政策，导致全球汽车行业陷入不确定性之中。
　　德国汽车工业协会表示，美国的关税措施将对汽车行业造成沉重打击，呼吁美国和欧盟展开双边会谈寻求解决方案。
　　美国汽车研究中心称，由于美国汽车业严重依赖进口零部件，预计新的汽车关税将使消费者的汽车成本增加数千美元，影响新车销售并导致失业。
　　英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯说，“特朗普的声明并不令人意外，但如果美国对英国制造的汽车加征额外关税(很有可能会这样)，还是令人失望……我们不应加征额外关税，而应该探索如何在互利关系的框架内，为英美两国制造商创造机遇。”

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