图为工作人员在大西洋海域布放“蛟龙”号载人潜水器。

　　“在现代航海时代，中国人首次携带蛟龙号探索大西洋深渊海底，郑和下西洋的精神依然激励着我们。”
　　在第20个中国航海日，参加中国首个大西洋载人深潜科考“大西洋底来的人”接受了记者专访，透露一系列重要成果并揭秘“下大西洋”非凡历程。

从“下西洋”到“下大西洋”

　　2024年5月28日，“深海一号”船搭载“蛟龙”号抵达青岛母港，圆满完成我国首个大西洋载人深潜科考航次任务。
　　从2023年12月17日由青岛起航，中国大洋83航次历164天、经三大洋、总航程3万海里，中国大洋83航次四跨赤道，两越东西半球分界线，两过好望角。“几乎近一半作业，都是在临界或接近临界海况下完成的。”本航次船长张志平说。
　　“与600多年前郑和下西洋相比，对海洋天气变化的认知与船舶装备都换了人间，但海上工作从来都是艰苦的，时刻离不开郑和下西洋的无畏精神。”他说，当船舶完成任务顺利抵达码头的那一刻，所有付出都值得，所有汗水都瞬间忘记。“苦中有甜，一定也是郑和下西洋的那种美好感觉。”

“深潜”地球最长的山脉

　　地球上最长、最年轻的山脉在哪里？在浩瀚大洋深处，这就是洋中脊。
　　洋中脊穿过所有大洋，蜿蜒曲折，绕地球一圈，长8万公里，就像一条盘在大洋中的巨龙，“龙脊”偶尔露峥嵘，浮出海面。在大西洋，冰岛、亚速尔群岛、阿森松岛等就是冒出海面的洋中脊。
　　中国大洋83航次首席科学家、国家深海基地管理中心研究员孙永福说，这是地球多圈层物质能量交换的热点、观测地球深部活动的窗口，也是海底金属矿产宝藏。
　　本航次取得大量深海数据样品，探明了大西洋洋中脊海底热液活动区环境及生物群落特征，发现多个海洋生物新物种，提升了我国深海基因资源储备质量。
　　“北大西洋以前一直被认为是欧美‘后花园’。本航次将我国载人深潜调查由太平洋、印度洋拓展到大西洋，实现中国大洋工作新拓展。”中国大洋83航次临时党支部书记许学伟说。

科技文化“奔赴”星辰大海

　　大西洋深处，龙年腾“蛟龙”。
　　中国科技与中国文化融合，无远弗届。本航次首次证实命名来自《诗经》的采蘩、洵美、允臧、德音等4个热液区活动状态，精细刻画15个热液区地质、环境和生物多样性。
　　经国务院批准，国家海洋局在我国大洋航次成果基础上，按有关国际规定，以《诗经》及古代中国人名，为相关海底地理实体命名，体现了我国对国际海底活动的贡献，也体现了中华传统文化精髓。
　　首潜大西洋的“蛟龙”也是科技与文化结晶。《楚辞·离骚》说：“麾蛟龙使梁津兮，诏西皇使涉予。”
　　作为我国首台自主设计、自主集成研制的大深度作业型载人潜水器，蛟龙号助力我国实现了深海技术装备从“跟跑”“并跑”到“领跑”跨越。
　　记者11日从中国大洋事务管理局获悉，中国大洋86航次第二航段将于8月10日从青岛起航，“深海一号”船将搭载蛟龙号执行“数字化深海典型生境”大科学计划。多国科学工作者，将首次乘坐蛟龙号，“蛟龙入海”。

本栏文图均据新华社