吕梁因煤而兴，也因煤而困。
　　摆脱煤炭依赖，实现绿色低碳转型，吕梁何去何从？
　　吕梁市牢记习近平总书记赋予山西开展能源革命综合改革试点的重大使命任务，坚持把发展氢能产业作为因地制宜发展新质生产力的重要抓手，列入全市“985”重点产业链，出台了15条硬核支持措施，设立每年至少1亿元的专项资金，集中力量、重点培育，推动氢能产业快速发展。出台《吕梁市氢能产业中长期发展规划（2022—2035）》和年度行动计划，列出全市氢能产业发展的任务书、时间表和路线图，力争到2030年，制氢能力达到50万吨以上，氢能汽车保有量突破3万辆，产业链总产值超过1000亿元。吕梁氢能产业实现了从“破题开局”到“全面开花”的蝶变，为全市能源绿色低碳转型和经济高质量发展注入强劲动能。
　　发展氢能产业吕梁具有优越的先天条件。作为全国重要的煤炭、焦化和非常规天然气生产基地，吕梁现有1.6亿吨煤炭、3800万吨焦化、35亿立方米非常规天然气产能，新能源“绿电”装机规模达到283兆瓦，具备“四位一体”发展煤气化制氢、工业副产制氢、天然气制氢、电解水制氢的资源优势。吕梁制氢资源丰富、方式多样、成本较低，每公斤高纯氢成本仅为8—10元，远低于行业平均水平。
　　2022年11月，鹏飞集团旗下东风特种汽车有限公司自主研发制造的首批百辆氢能重卡投运。2023年12月第二代百辆氢能重卡投运。该款车型搭载大功率燃料电池动力系统、大容积供氢系统及功率型锰酸锂电池，动力、续航及复杂路况通过能力大幅提升，同时采用多级氢安全防护措施，保证使用过程中的氢气安全性，可服务于中、短途货物运输。目前，该集团已投运的300辆氢能重卡可达省内5个市，省外可达陕西榆林及天津港口，总行驶里程达4000万公里，已累积减碳2.6万吨。
　　向“氢”而行，绿色出行。去年4月，吕梁市区首条氢能公交示范线投入使用。首批5辆氢燃料电池公交车加装了氢泄露监控、防氢聚集、排空稀释等安全防范措施，加氢时间为10分钟，加满一次续航里程可以达到300千米以上，全程无碳排放。去年，500辆氢能共享氢电单车出现在孝义市街头，改变着人们的出行方式。这些氢电单车采用雅迪电动自行车车身，搭载浙江氢航350W燃料电池系统，可储存氢气50g，配套5Ah混动锂电池，续航里程可达50公里以上。
　　吕梁氢能产业驶入国家级新赛道。今年4月，该市正式获批加入国家燃料电池汽车示范广东城市群，是山西唯一入选国家示范城市群的城市。业内人士认为，这对山西氢能产业高质量发展具有标志性意义。目前，我国共有京津冀、上海、广东、河北、郑州五大国家级燃料电池汽车示范城市群。作为广东城市群新入选的城市，吕梁市的获批为全国范围内产业链协同联动提供了新借鉴，特别是吕梁制氢能力、加氢站、氢燃料汽车等纯商业化氢能运营场景丰富，将进一步推动我国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展。
　　目前，吕梁形成了7.6万吨的制氢产能，11座加氢站建成投用，年产30万辆氢燃料电池车辆及配套核心零部件生产线和1万台电堆及配套膜电极项目正在加快推进。
　　氢能不仅改变了吕梁人民的生活方式，也为经济高质量发展注入了强大的“绿色”能量。吕梁正“氢”装上阵，在高质量发展的道路上阔步前行。

本报记者王少科