“这里是我们的第二个家，我们大车司机有事没事都喜欢往这儿钻！”6月27日，灵丘县货车司机孙志海利用修车的空档时间，熟门熟路地走进了该县货运行业联合工会。
　　灵丘县地处晋冀两省交界处，G108线、G336线、S201线及荣乌高速穿境而过，交通运输业较为发达。全县12米以上大货车保有量1600余辆，货车司机3000余人。2022年9月，灵丘县货运行业联合工会（以下简称“联合工会”）成立，用实实在在的服务让货车司机感受“家”的关怀与温度。
　　“天下哪有掉馅饼的好事！”联合工会刚成立时，不少货车司机对其抱有怀疑的态度。
　　承接不到活，是货车司机最大的痛。联合工会积极收集运输业务信息，并及时在货运司机群里发布。
　　“以前运输的活衔接不上，一个月出车不到20天，自从成为工会会员后，一个月基本闲不住！出勤多了，收入也自然多了。”业务量的增多，让刚加入联合工会的一名货车司机心里乐开了花。
　　看到别人尝到了“甜头”，许多货车司机选择加入联合工会。该工会会员从最初的不足300人，发展到目前的1298人。
　　“从司机找雇主到老板找业务，种种信息都会发布到工会建立的货运司机群里。两年半时间，工会累计发送信息1200多条，受益司机1600余人次。”联合工会主席吕梓钰说。
　　“有事就找联合工会！”这不是一句停留在口头上的大话。
　　2023年，货车司机邓某等从陕西往天津运送煤炭，货主拖欠运费近6万元，且一直不予结账。“当时家里急着用钱，全家人愁得难以入睡。没办法，我抱着试试看的心态求助了联合工会。工会果断出手，与多方交涉，使对方很快结清了欠款。”邓某说道。
　　2024年，一辆拉运木屑的货车从河北高邑县下高速，由于包装绳脱落，导致木屑在公路上抛洒了3公里左右，被路政执法人员查扣车辆，并罚款3万元，经联合工会沟通解释，最终从轻处罚5000元。
　　“联合工会成立以来，我们接到的县域司机投诉明显减少。”灵丘县交通运输局副局长胡旸说。
　　“咱有工会，咱工会有力量！”这是联合工会会员们的共识。
　　2023年，货车司机马瑞祥在应县发生车祸意外死亡，家中尚有患病的父亲和妻子及一双儿女。得知情况后，联合工会随即在全会发起了自愿募捐的献爱心活动。仅仅3个小时，300多名货车司机就捐款8780元。
　　2024年，会员张立星由于常年劳累过度患上了重病，治疗费用花光了全家的积蓄，家里的顶梁柱倒下了，全家陷入了困境。联合工会第一时间发出为张立星募捐的倡议，一周时间内筹款10191.6元。
　　“工会就是我们的挡风玻璃。”司机们这样比喻。
　　在业务牵线、服务代办、权益维护、爱心救助方面，联合工会不遗余力为会员谋取福利。
　　联合工会主动对接灵丘县总工会、县交通运输行业党委等相关单位，积极争取政策支持与资源倾斜。2023—2024年，联合工会通过向县总工会争取，累计4次为司机发放“冬季送温暖”“夏季送清凉”各类慰问品，价值近40万元，惠及司机3983人次；累计3次发放消费券20多万元，惠及司机679人次。
　　“这几天我们争取到了2025年的夏季福利，现在正统计具体的人员名单。”吕梓钰说。
　　日前，记者走进联合工会的办公点，墙上悬挂的联合工会党支部牌匾让记者眼前一亮。“会员中不少人是党员，为此我们成立了党支部，支部的建设，为工会活动的开展注入活力！通过党员司机带头参与活动、服务群众，形成‘党建带工建’的良性机制。”联合工会党支部书记王保红说。
　　在支部引领下，联合工会涌现出了曹飞、宋玉宝等一批灵丘司机界的名人。他们热心公益、乐于奉献，深入司机群体之中，“面对面”沟通、“心贴心”交流，用“乡音土话”解读政策、用亲身经历答疑解惑、用真情实感消除疑虑，有效破除了认知隔阂，大幅提升了工会组织的公信力、亲和力与吸引力。
　　“工会就是我们司机生活的调味剂。不跑车时，我们都喜欢走进工会看书、打球、聊天。”会员李海红说。联合工会倾力打造的职工书屋，其环境温馨、管理规范、活动丰富，成为在一线奔波劳累的货车司机的“精神驿站”和“文化氧吧”，被大同市总工会评为“市级职工书屋示范点”。
　　从“跑车靠运气”到“订单有组织”，从“奔波在路上”到“温暖在身旁”，联合工会改写了全县货车司机的职业体验。
　　“下一步，我们准备依托联合工会，吸收司法、交管、民政等相关部门和单位，成立货运行业协会，持续推动货运行业做强、做优。”胡旸说。

本报记者翁剑 通讯员马明清