本报讯（记者冷雪）2024年12月31日，在102台液压提升器的同步作用下，重达8720吨的钢屋盖缓慢提升至36.7米标高，标志着太原武宿国际机场三期改扩建工程T3航站楼钢结构主体工程成功封顶，工程项目又取得一项关键性进展。
　　国内规模最大的“免装修”反拱曲面钢屋盖，国内机场最大承载力轴承，首次应用裸露钢结构的国内机场项目……T3航站楼项目钢结构主体成功封顶呈现了我省基础设施建设领域多个突破性亮点。
　　T3航站楼项目总建筑面积约40万平方米，主要包括航站楼主楼、东指廊、中指廊和西指廊四个部分，总用钢量约5.36万吨。为确保主楼钢结构屋盖的顺利提升，山西航产集团组织各参建单位结合项目特点，制定了“分区累计提升”施工方案，将航站楼主楼钢屋盖分为3个施工区域。其中，二区钢屋盖体量最大、难度最高，该钢屋盖重达8720吨、跨度为96米，投影面积4.6万平方米，具有跨度大、悬挑高、多管相贯、复杂节点多等技术难题，对构件加工、焊接精度及构件质量要求极高。
　　为解决高空钢结构安装难题，在钢屋盖施工中，技术团队采用了翻转+累积提升技术，结合正式提升点和辅助提升点协同作业，并应用钢结构全生命周期数字建造平台，通过BIM模型预拼装以及复杂节点三维定位指导现场施工。在提升就位并卸载后，借力高性能关节轴，让八边形分叉柱像“定海神针”般稳稳支撑起钢屋盖。
　　此次钢结构屋盖提升采用菱形天窗桁架与焊接球网架相结合的结构形式，是国内规模最大的“免装修”反拱曲面钢屋盖，应用的关节轴承载力达到2200吨，为目前国内机场最大承载力轴承，并在中建技术中心国内唯一的“万吨级”压力机上成功完成了足尺加载试验，试验结果达到了预期目标。
　　同时，该工程是《建筑裸露钢结构外观品质分级技术标准》团体标准实施后，首次应用裸露钢结构的国内机场项目。为满足裸露钢结构加工、制作与安装的严格要求，山西航产集团联合参建单位联动内外部设计专家，加大资源投入与研发，搭建智慧模型进行精细化管理，让所有裸露件达到“免装修”的外观要求。