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　　山西晚报讯（记者　薛建英）拥有全线面积最大的换乘厅、一岛两侧站台、中庭设有花状树……11月11日，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线下元站首次亮相。
　　作为太原地铁1号线的重点站之一，下元站是全线第6座车站，位于迎泽西大街与和平路交叉口处。车站主体长233米，宽31米，采用“岛式”+“侧式”建设风格，形成“一岛两侧”站台。该站拥有全线面积最大的换乘厅，也是太原地铁1号线与3号线的换乘站。
　　“下元站换乘节点十字交叉且跨度较大，正常施工工艺无法满足支护要求，为此车站换乘节点采用盖挖逆做法。”中铁建投太原轨道交通1号线公司下元站现场负责人王铭珏介绍，比如盖房子，一般先盖基础，再盖房顶；而盖挖逆做法则是先建好路面，再建下面的基础，此法一定程度上减少了交通带来的不畅。
　　下元站以现代、时尚、多元素城市幸福生活为装修主题，并在换乘厅中庭设置了花状树，使之成为该站的空间视觉焦点。中庭充分利用井字梁的空间特质，形成万花筒般的空间效果。为实现设计效果，装修时使用数字化施工，采用360三维激光扫描结构实体，实景复制逆向建模，三维深化、成品化下单保证铝板的精度，得以实现装修方案的施工，达到精品站房的效果。
　　“下元站作为太原地铁名片，客流量、换乘量较大，是线网中最重要的换乘站之一，也是河西公共交通换乘枢纽。设计建设‘一岛两侧’站台，符合下元站大客流换乘站的需求。”王铭珏介绍，当地铁列车停靠站台时，车门可一侧开启下客，另一侧开启上客，乘客可快速分流，以免发生拥挤或者踩踏事故，既保证了乘客安全出行，又提升了列车进站和发车速度。
　　据了解，“一岛两侧”换乘通过能力强，可实现台到台自动扶梯换乘，进出站距离均衡，且建筑空间更加通透、指向明确，与公交枢纽无缝衔接，提高了地铁网络运营效益，车站设计兼顾与周边地块一体化开发，发挥了轨道交通对城市的带动作用。
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　　太原地铁1号线正在开展试运行
　　11月11日，中国铁建投资集团消息：目前，太原地铁1号线已进入运营筹备关键阶段，正在开展试运行，每日上线运行17列车，行车间隔6分30秒。运营各岗位人员同步进行开通前的各项实操培训和模拟演练。
　　“太原地铁1号线开通运营后，与太原地铁2号线形成‘力’字形的轨道交通网络架构，太原市地铁运营里程将由目前的23.737公里提高到52.4公里。”中铁建投太原轨道交通1号线公司运营管理部部长赵凯介绍，试运行期间，将严格按照国家行业相关标准规范，对各项关键运营指标进行测试统计，确保满足开通前安全评估要求。开通运营后，太原地铁1号线首末班车时间将与既有2号线保持一致。
　　值得一提的是，太原地铁1号线开通运营后，不仅为太原市民提供更加便捷的出行条件，还将提供一系列人性化服务。比如，太原地铁1号线将在车站营造更加多元的商业氛围，在符合条件的站点提供便利店等便民设施；在全线设置10处母婴室，为有需求的乘客提供多种人性化服务；在太原站、太原南站等综合枢纽站，提供高铁车次咨询、行李临时寄存和乘客集合点标识等便利化服务；积极推进太原南站高铁出站旅客免安检进站乘坐地铁等服务举措，减少重复安检，提高通行效率和服务水平。
　　据悉，太原地铁1号线全长28.7公里，设站24座，途经万柏林区、迎泽区、小店区，是太原轨道交通线网规划里的一条骨干线路，串联了太原西客站、太原站、太原南站、武宿机场等所有的对外交通枢纽。同时，太原地铁1号线沿着太原传统的迎泽大街东西发展轴和太榆发展轴敷设，途经下元、柳巷、朝阳街等多个商圈，能够进一步推动沿线商圈经济发展壮大和促进文旅产业发展。

山西晚报记者　薛建英