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　　说起“太原地铁山西造”，除了本报前期报道的支撑列车前行的轮对和齿轮箱、驱动列车的电机和牵引系统、为乘客提供舒适环境的空调和风机电机部件等之外，还有确保地铁列车安全运行的信号系统电液转辙机，也是地道的“山西造”。
　　9月7日，山西晚报记者驱车前往生产转辙机的太原国铁京丰装备技术股份有限公司（以下简称太原京丰）一探究竟。走进转辙机生产车间，就被一阵阵机器的轰鸣声所包围。上万平方米的车间内，工作人员正在各自的岗位上忙碌，秩序井然。
　　转辙机是通过转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备。它可以很好地保证行车安全，提高运输效率。太原地铁1号线的244套转辙机全部由太原京丰提供。
　　“一台转辙机重约三四百斤，包含有百余种零部件组成。地铁列车运行时，它就像列车的方向盘，起到转向的作用，保证行车安全。”太原国铁京丰装备技术股份有限公司转辙机车间副主任闫俊峰介绍，太原地铁1号线的转辙机，每台重175公斤左右，有百余种零部件组成，分油泵电机组、接点组、油缸动作杆组三大部分。其中油泵电机组是动力部分，相当于转辙机的“心脏”，是转辙机性能的根本保障；接点组部分是表示转辙机状态的关键部件，即使人员不在现场也能直接表示设备状态；油缸动作杆组则起到相互配合的作用，实现牵引功能。
　　为保障太原地铁1号线顺利开通和安全运营，太原京丰精心组织生产，严把产品质量。目前，为太原地铁1号线生产的244套ZYJ7型电液转辙机已全部交付使用。
　　据了解，太原京丰是国内四家转辙机生产厂商之一，是ZY系列电液转辙机国内唯一专业制造商。产品遍及全路18个铁路局集团公司和香港地区，以及太原、上海、广州、东莞、南宁等地铁，并出口伊朗、巴基斯坦、尼日利亚、蒙古等多个国家，技术指标达到国际先进水平，占全路提速和高速铁路市场份额的70%左右。目前，公司具备年产量20000台，产值10亿元以上生产能力。
　　下一步，公司将以创新发展引领全局，坚持工业化、信息化融合发展，坚持创新与市场双重驱动，紧扣技术突破、服务创新、转型升级主线，把企业建设成为国内一流、国际知名的专业设备制造商，助力国家轨道交通行业蓬勃发展。

　　山西晚报记者　薛建英