扫码看视频。拍摄：薛建英制作：张琪

　　“车轮、车轴、齿轮箱就像地铁车辆的‘双脚’，是轨道的关键零部件。继太原地铁2号线之后，太原地铁1号线的车轮、车轴、齿轮箱全部由我们公司研发生产。每一件产品都经过员工们的精心设计和严格制造，满足了地铁车辆高效、安全运行的需求，真正实现了‘太原地铁山西造’。”8月23日，齿轮箱生产车间，太原重工轨道交通设备有限公司（以下简称“太重轨道公司”）技术中心设计研发主管朱万刚自豪地说。
　　作为全球唯一车轮、车轴、轮对、齿轮箱全谱系全流程生产制造基地，太重轨道公司一直为太原地铁提供相关配套产品。此次，太原地铁1号线28列地铁车辆的1344个车轮、672根车轴和448台齿轮箱全部由该公司提供。
　　朱万刚介绍，车轮、车轴、齿轮箱支撑着列车的全部重量并驱动列车前行，相当于列车的“双脚”。车辆运行时，齿轮箱负责将电机的动力传递到车轴，再通过车轴带动车轮，实现列车的牵引驱动。太原地铁1号线车辆制式与太原地铁2号线相同，均采用A型车，每列车辆有6节车厢，其中有4节配有动力传动装置，整列车共包含24根车轴、48个车轮、16台齿轮箱。
　　在产品开发时，太重轨道公司充分调研了线路情况、气候因素，根据需求，结合太原地铁2号线齿轮箱产品运用的经验，对产品进行了精准设计，有效降低了车辆簧下质量，并提高了齿轮箱的功率密度，确保了齿轮箱在复杂工况下的稳定可靠运行，提高了乘客的乘车舒适性。
　　朱万刚说，太原地铁1号线的产品采用标准化、模块化、系列化的设计理念，具有零部件通用性高、安全可靠性高、产品稳定性高等特点。不仅提高了零部件的通用性和互换性，降低了维护成本，还大大提升了产品的安全可靠性和产品稳定性，为太原地铁1号线的长期安全运营提供了坚实保障。
　　齿轮箱是太重轨道公司为太原地铁1号线设计制造的高性能轨道交通传动产品，拥有完全自主知识产权，充分体现了绿色化设计理念，实现产品轻量化、高效率、低噪声。该齿轮箱采用独特的修形技术，即技术人员通过利用仿真技术对齿轮啮合过程进行精确的分析对比，并结合试验测试结果，求解出最优的齿轮啮合模型。这一技术的应用显著降低了齿轮箱噪声，提高了齿轮箱寿命，使齿轮箱最大传动效率达到99%以上，为太原地铁1号线的快速平稳运行提供了强大动力。
　　目前，太原地铁1号线产品交付率已达90%，为年底顺利运营提供重要保障。其中，太原地铁2号线已保持零故障运行近4年。为保障太原地铁1号线顺利运营，太重轨道公司技术团队近日主动奔赴1号线建设现场，在马练营车辆段开展调试服务。
　　据了解，太重轨道公司是太原重工股份有限公司从事研发、设计、制造和服务轨道交通领域的专业化子公司。公司建立了专门的产品设计、材料研究、工艺研究、检测和实验等机构，致力于车轮、车轴、齿轮箱及轮对全系列产品的开发，产品广泛用于铁路、城市轨道交通、工矿冶金、起重运输、港口机械、能源电力等领域。具备年产车轮70万片、车轴16万根、新造和检修齿轮箱1万套、轮对组装3万付的制造能力。

山西晚报记者　薛建英