山西日报记者丁园 通讯员熊兰报道 随着洞门破除、顶管机刀盘展露，历经21天紧张作业，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局参建的太原轨道交通1号线迎泽桥西站A号出入口过街顶管通道日前顺利接收，标志着迎泽西大街首个过街顶管通道贯通。

太原轨道交通1号线迎泽桥西站位于迎泽大街与晋祠路交叉口，全线长560.5米，是1号线最长的车站，共设10个出入口及4个过街通道。该路段人车流量大，为不影响路面交通，过街通道施工采用了矩形顶管工艺，相较于传统的明挖施工，该工艺不会对路面造成影响，同时能降低施工风险，达到安全高效的目的。

据了解，顶管工程于9月22日开始顶进，从迎泽桥西站A号出入口自北向南穿越迎泽大街至车站主体接收。该人行过街通道长43.2米，位于地下5.8米处，市民可从迎泽桥西站北侧沿此通道进入车站内乘坐地铁，为日后的出行提供了安全及便利。

值得一提的是，迎泽桥西站为地下二层岛式车站，而此次顶管机在车站负一层接收，出口悬空在侧墙垂直地面约5.4米处，没有底部的支撑，增加了施工的风险和难度。为确保顶管安全接收，施工团队邀请专家研讨方案，经过多次计算和实验，自主搭设支撑平台进行接收，克服了施工场地狭小、浅覆土下穿市政道路等一系列困难，保障了顶管通道顺利完成接收。

截至目前，迎泽桥西站主体结构施工已完工，剩余附属工程正在紧张推进中。该车站作为1号线和远期规划6号线换乘车站，建成之后在用于地铁运营的同时，还兼顾1号线地铁车辆临时停放的功能。