工作人员正在为旅客提供咨询服务。本报记者姚凡 通讯员张城君摄

　　“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟。”7月22日，在集大原高铁朔州东站站台上，客运值班员刘贵勇虽然来回奔波，话语中却难掩自豪。
　　7月18日，是集大原高铁开通运营第200天。200天来，集大原高铁宛如一条巨龙穿梭于晋蒙大地，缩短了时空距离，加速着人员流动，为沿线城市带来了巨大的变化。

钢铁脉络：编织高效出行网络

　　集大原高铁，这条全长309公里的钢铁脉络，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁紧密相连，成为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的关键一环。
　　线路的开通，最直观的改变就是结束了晋北重镇朔州没有高铁的历史，让内蒙古自治区的高铁线路全面融入全国高铁网。中国铁路太原局集团有限公司（以下简称“国铁太原局”）秉持“服务围绕需求转，客车向着市场开”的理念，每季度精心调整列车运行图，不断完善列车开行结构。1月5日，一季度列车运行图调整后，经集大原高铁开行的列车数从开通初期的18趟跃升至日常124趟，最多时甚至能达到138趟。7月1日，三季度列车运行图再次调整，集大原高铁的通达城市进一步扩容，新增前往武汉、扬州等城市的列车，人员往来更加便捷高效。
　　“朔州是山西境内受集大原高铁开通影响最大的城市。”朔州车务段客运科科长段振亚说。在集大原高铁沿线的9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东均隶属朔州市。据统计，今年上半年，这四个站累计发送旅客人数153.7万人次，到达旅客人数157.2万人次。截至目前，国铁太原局管内集大原高铁各站发送旅客人数已超过400万人次，沿线城市切实享受到了高铁发展带来的红利。
　　记者在朔州东站遇到即将前往北京的旅客李先生，他高兴地说：“以前去北京，要么坐普速列车，要么到太原转高铁，特别麻烦。现在从朔州直达北京，两个多小时就到了，又快又方便！”

发展引擎：助力区域经济腾飞

　　集大原高铁的开通，拉近了城市之间的距离，改变了人们的出行习惯，更成为推动沿线城市经济发展的强大引擎。
　　位于朔州市的山西工学院有11000余名学生，其中95%以上来自外地。高铁的开通，让这座学府与外界的联系更加紧密。朔州至太原的旅行时间由原来的4小时缩短至1小时，到北京的出行时间压缩至两个多小时。此外，朔州到周边省会呼和浩特、石家庄、西安、郑州等地也有了5小时以内的直通高铁。这一变化，不仅让学生们回家返校更加安全快捷，还激发了他们到周边省市研学的热情。同时，也为学校开展引才育才、招生就业、校企合作等工作提供了有力支撑。
　　朔州市作为重要的煤炭能源基地，年产煤炭2亿多吨。朔州双碳产业研究院于2024年4月建成，聚焦煤基新材料、新能源等领域，为煤炭等传统产业升级和未来产业发展提供产业化技术支撑。然而，由于之前没有高铁，在该院建设过程中，与其合作的北京、上海高校和科研院所的研究人员往来极为不便。朔州双碳产业研究院负责人说：“当时，有的会议只能把会场设在太原或大同。现在高铁开通，无论做什么都更顺畅，合作交流也更加频繁了。”
　　怀仁市素有“北方日用瓷都”的美誉，目前拥有56家陶瓷生产企业、123条生产线，年产日用陶瓷35亿件。集大原高铁的开通运营以及大西高铁线的全线贯通，让怀仁市成功接入全国高铁网，营商环境得到进一步改善。国内许多一线城市及国外的销售商纷纷来该市寻求合作，怀仁陶瓷的知名度大幅提升，产品已远销东南亚、中东和中亚等一些国家和地区。
　　依托集大原高铁，许多沿线城市的发展驶入了“快车道”。如应县在农产品重点领域开展精准招商，山阴县大力引进省内外人才，原平经济技术开发区积极推进产业建设等工作。山西北部与呼包鄂实现了高效联通，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区实现深度对接，人才、资金、技术加速流动，为推动中部地区崛起提供了有力的现代交通运输体系支撑。

文旅快车：开启诗意旅行新篇

　　从云冈石窟、悬空寺、应县木塔到内外长城、雁门关、金沙滩，集大原高铁宛如一条神奇的丝线，将星罗棋布的美景奇观串联起来，推动三晋大地文旅产业蓬勃发展。
　　“集大原高铁的开通，为景区注入了新活力。”雁门关景区负责人杨洪波在接受采访时高兴地说。数据显示，今年上半年，代县5A级旅游景区累计接待游客71.69万人次，同比增长37.94%。其中，雁门关景区累计接待游客52.7万人次，同比增长17.82%。
　　同样受益于集大原高铁开通的还有应县木塔景区。作为应县打造文旅赋能型县城的主打品牌，今年上半年，应县木塔景区接待游客量屡创新高。其中，5月1日至5日，木塔净土寺接待游客15.5万人次，同比增长49.2%。
　　今年以来，大同文旅市场更是“热潮涌动”。数据显示，上半年大同旅游发展指数月均值达1469.15点，同比增长9.60%。而作为集大原高铁的关键枢纽，大同南站的列车开行数量从开通前的62趟激增至每日约140趟。
　　为让广大旅客的出行体验更加美好，国铁太原局持续提升集大原高铁各车站的服务水平。在大同南站建起旅游集散中心，开行车站至景区的旅游直通车。朔州东站打造“朔风古韵”服务品牌，为老幼病残孕等重点旅客提供站车全程式“链接服务”。雁门关站设立旅游咨询台，实现“高铁+旅游”无缝衔接，让“人享其行”的愿景一步步照进现实。
　　车轮滚滚，汽笛长鸣。集大原高铁在开通运营的200天里，以其卓越的表现，成为改善路网格局的“交通链接线”、助力区域经济的“发展引擎线”、串联华夏五千年文明的“文旅快车线”。未来，集大原高铁将在晋蒙大地上书写更加辉煌的篇章。

本报记者姚凡