立春以来，山西境内并未因此回温，还迎来了寒潮蓝色预警。在这样寒冷的天气条件下，有可能引发车辆故障。
　　车辆“趴窝”该咋办
　　2月10日9时40分许，在G55二广高速太谷段，张某驾驶的一辆重型半挂车因出现油冻现象而导致“趴窝”。
　　据民警了解，张某负责从太原往上海运送快递，由于使用了不适合低温环境的0号柴油，车辆行经此处出现油冻现象无法继续行驶。幸运的是，高速交警六支队九大队民辅警联合辖区服务区汽修救援部门及时到达现场进行处理，并采取了必要的安全措施，最终车辆正常启动，高速交警告知其尽快更换符合标号的柴油，避免再次发生此类现象。
　　高速交警提醒，车辆“趴窝”，首先请保持冷静，不要惊慌。立即开启双闪警示灯：将车辆移至应急车道或不妨碍交通的地方，并打开危险警告灯（双闪）以警示后方来车。
　　其次，设置警告标志。在车辆后方至少150米处放置三角警告标志，夜间还需穿戴反光背心增加可见度。
　　切记，人员撤离至安全地带。所有人员应迅速撤离至路边的安全地带，避免站在行车道上。
　　最后一步，即刻报警求助。拨打紧急救援电话（如110或12122），并提供准确的位置信息以便救援队伍快速到达现场。
　　此外，如果条件允许，在等待救援时可以尝试检查车辆的基本状况，比如电池电量、油品状态等，为后续处理做准备，切不可自行通过用火烤油箱等方式处置，引发自燃、爆炸等危险情况。
　　错误做法要避免
　　错误方式一：明火烤。进入冬季之后，为了防止柴油出现结蜡的现象，不少柴油车主就想通过明火烤油箱的方式，提高温度，防止柴油结蜡，但是用明火烤油箱这种方式是非常危险的。因为点火很可能会引发油箱爆炸，发生火灾，既费时费力，又极具危险性。
　　错误方式二：热水浇油箱。这么冷的天气下，浇在地上的水很快就会结冰，给交通安全带来极大的隐患。
　　错误方式三：加注防凝剂和燃油。为了防止柴油车冬天结蜡，有不少司机通过加注防凝剂、汽油和其它标号的柴油，这种做法容易堵塞油路，影响发动机零件性能，引起发动机故障。
　　预防措施需掌握
　　其实，提前做好预防措施，可以有效避免车辆“趴窝”情况的发生。高速交警建议，选择适合低温环境的柴油标号。确保使用适合当前气温的柴油标号，例如在极寒条件下使用10号、-20号甚至更低标号的柴油。
　　出发前做好全面检查，包括电瓶、防冻液、轮胎以及各种液体的状态，确保车辆处于最佳运行状态。
　　携带必要的应急物品，车内常备保暖衣物、食品、饮用水及急救包等物资，特别是在长途行驶或恶劣天气条件下。
　　面对如此严寒的天气，交警再次提醒广大驾驶员朋友，出行前务必关注天气变化，合理规划行程，采取适当的预防措施。一旦遇到突发情况，牢记“九字诀”——车靠边、人撤离、即报警，保障自身与他人的安全。

山西晚报记者　杨晶