2024年，晋煤外运重载能源通道瓦日铁路完成运量9854万吨。

山西航产集团圆满完成首架AC311A直升机交付。

山西路桥集团持续推动绿色公路建设，累计利用固废6000万吨以上。

太原做好“演唱会经济”运输保障工作，累计出动公交车1.2万趟次，接转观众65万人次。

山西省太行一号旅游公路入选全国第一批旅游公路项目。

编者按
　　交通运输是经济发展的“先行官”和“风向标”。
　　2024年是实施“十四五”规划的关键之年，也是山西交通运输改革创新、接续奋斗的一年。全省交通运输系统牢牢把握开路先锋职责使命，锚定加快建设交通强省总目标，多措并举谋发展，逆势而上求突破，推动交通运输高质量发展迈出坚实步伐，为全省经济持续回升向好提供了有力支撑。我省在公路、铁路、民航等交通运输事业发展中的多项工作、多项指标位居全国前列，在多方面取得了骄人的成绩。
　　2025年是“十四五”规划收官之年，1月8日举行的全省交通运输工作会议提出，我省将全力稳定交通运输有效投资，深化交通物流降本提质增效，推动交通运输科技创新和产业创新融合发展，更好地统筹发展和安全，持续建设人民满意交通，高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础。

民生盘点

　　●提前1年实现“县县通高速”。山西117个县（市区）全部迈入“高速时代”，是我省交通发展史上的又一里程碑。全省高速公路通车里程达到6446公里。
　　●在全国率先建成覆盖全省域的旅游公路网。历时7年，投资近千亿元、总里程1.3万公里的三个一号旅游公路提前3年全线贯通，串联全省531处国保单位、976个旅游景区景点，覆盖11市113个县（市区）、5630个村庄。
　　●农村公路优良路率稳居全国第四位。新改建“四好农村路”5407公里，提前1年实现全省100%的较大人口规模自然村通硬化路、60%的建制村通双车道公路，全省农村公路通达深度和通行能力进一步提升。
　　●11个市城区全部开通老年人“一键叫车”服务。我省积极探索“互联网+出租车”模式，以95128出租汽车约车平台为抓手，在全国率先实现省辖市95128“一张网、一体化”互联互通，并将运营范围扩大至河北石家庄、江西南昌等地。
　　●中国铁路太原局集团有限公司货物运量突破7.88亿吨，创该集团公司成立以来货物年运量最高纪录。
　　●晋煤外运重载能源通道瓦日铁路完成运量9854万吨。自2014年12月30日开通运营以来，10年累计运量达到60354万吨。
　　●2024年12月31日，连通山西省和内蒙古自治区的集宁经大同至原平高速铁路正式开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。
　　●2024年9月29日，瓦日铁路（白文至安泽段）开始办理客运业务，结束了沿线革命老区5个县域不通旅客列车的历史。
　　●中国铁路太原局集团有限公司全年旅客发送累计7864.7万人次，创历史新高。
　　●全省机场旅客吞吐量突破2000万人次，全省民航事业实现新的跨越式发展。2024年8月，太原机场旅客吞吐量近159万人次，其中8月10日旅客吞吐量5.48万人次，分别创单月和单日历史新高，刷新了通航以来最高纪录。
　　●2024年多次取得民航局数字化能力指数月度排名第一的优异成绩。山西航产集团坚持“人民航空为人民”服务宗旨，通过组建全省机场运行数据共享平台，持续完善集团运行管理工作机制，有效提升航班正常率水平。
　　●太原成为C919商业通航的第六座城市。国产大飞机C919在太原机场投运，不仅进一步丰富了太原机场执飞航线航班机型种类，为旅客出行提供更多选择，也为持续加大太原至上海航线的航班密度，有效提升“并沪公交快线”运营品质，以及推动两地经贸、文旅领域的互动交流创造了良好条件。
　　●山西航产集团首架AC311A直升机在航空工业昌飞公司正式交付，标志着山西航产直升机机队组建迈入新阶段。本次交付的AC311A直升机为应急救援构型，主要应用于航空应急救援和航空护林保障任务，将为山西省航空应急救援体系建设发挥重要作用。

货运扩大市场 客运上量做优

　　聚焦“公转铁”项目，实施“一稳三增”策略，优化“重去重回”模式，开发物流总包项目；锚定“攻坚战”目标，多式联运开拓物流新境界，特色班列跑出货运加速度。
　　精准实施“一日一图”，推出“跟着悟空游山西”精品线路，开行特色旅游专列，精心打造G62次山西高铁“第一品牌”，客发、客收双双超标完成，客运服务水平显著提升。
　　2024年，中国铁路太原局集团有限公司运输经营成绩来之不易，安全上“稳”的势头有效延续，效益上“进”的步伐坚定有力。
　　2025年，中国铁路太原局集团有限公司将持续深化安全基础建设，巩固扩大货运市场份额，推进客运板块上量做优，切实规范经营管理行为，有效防范化解重大风险，在加快建设世界一流铁路企业中奋力谱写太铁新篇章。
　　太铁将加快现代物流体系建设，全力推动“公转铁”，强化跨局联合、路港联动、路企联盟、路地联络，紧盯重点区域、重点品类，积极争取政策性补贴，推动批量散货和中长途货物“公转铁”。聚焦山西特色加工制造业产品，量身定制全程物流解决方案，力争建成1—2条快捷物流线路；大力推进多式联运“一单制”“一箱制”，开好特色专列，推进“晋鲁大宗商品骨干流通走廊”建设，扩大班列开行规模，提升运输时效和服务品质。用活车站循环运输条件，做大做强“重去重回”运输。深入落实降低全社会物流成本专项行动，综合运用“运费贷”、承兑汇票等物流金融产品，灵活调整价格策略，规范专用线代运维收费，多措并举推动物流降本。
　　太铁将提升客运产品供给质量。统筹用好高铁和普速资源，优化高铁产品结构，提升普速开行品质，增加产品有效供给，构建“出晋”新格局。拓展“铁路+文旅”市场，打造“晋善晋美”“唐风晋韵”等精品线路，推进旅游列车市场化经营，助力发展假日经济、旅游经济、银发经济。坚持旺季抓增收、淡季抓营销，与地方政府、企业、院校结对，精准满足大型活动、节假日等出行需求；用好票价浮动政策，充分激发有潜能的客运消费。深化客运品质提升专项活动，持续打造山西高铁“第一品牌”，推动普速站“四合一”改造和公益性“慢火车”升级，深化餐饮服务提质和“厕所革命”，改善旅客出行体验。
　　太铁将高质量推进雄忻高铁山西段建设，优化完善路网功能，加强铁路建设管理。提高科技创新能力，开展重载技术攻关，推动太铁数智化建设，提升装备现代化水平。

本报记者张毅

投资增长6%以上 增加值增速不低于6%

　　今年是“重大项目建设年”，省委经济工作会议对交通领域重点项目建设作了部署，省交通运输厅相关负责人表示，要坚决贯彻落实，牢固树立“大抓项目、抓大项目”的鲜明导向，推动交通建设由追求速度规模向更加注重质量效益转变，确保全年固定资产投资增长6%以上。
　　加快重大项目建设——
　　高速公路确保建成昔阳至榆次、黎霍高速沁源至霍州段2个项目，高速公路总里程达到6670公里，出省口达到32个；加快太旧改扩建等7个项目建设，开工古交至方山等5个省高网项目；力争开工阳城至运城、风陵渡黄河桥2个国高网项目。
　　普通国省公路完工8个项目558公里，加快G108忻州段等19个项目建设，开工国道108太原段等47个项目，坚决保障国家能源安全，助力新型城镇化建设。
　　农村公路新改建4330公里，全省农村交通条件和出行环境得到根本改善，基本建成“通村畅乡、安全便捷、服务优良”的农村公路网络。
　　推进交能融合发展——
　　推动建设一批“新能源+储能+微电网”交能融合项目，实现公路沿线清洁能源就地消纳利用。年内新增高速公路分布式光伏发电装机100兆瓦，推进智能微电网建设，在和榆高速公路打造9个“光储充供”示范站。完善高速公路服务区充电设施；建成投运保德服务区、石咀省界、郝家庄省界等6座重卡换电站，打造“重卡换电走廊”。
　　完善配套服务设施——
　　按照《提质增效三年行动方案》和《旅游公路服务设施设置导则》，重点完善功能齐全的旅游配套设施，年内新增驿站97个、房车营地21个、观景台131个、5G基站1100座、充电桩339台、旅游厕所145座、特色标志标识2.3万处、规划加油站零售网点16座。
　　提升公路路况水平——
　　持续加强高速公路、普通国省公路日常养护，路面病害有效修补率要达到80%以上；全面推行集中式养护，全省高速公路、普通国省公路的路面养护工程，非特殊原因将全部开展集中养护，全面提升养护质效，确保高速公路优等路率达到88%以上，普通国省公路优良路率达到92%以上。
　　强化基础设施的安全防护——
　　开展高速公路安全韧性提升专项行动；推进公路安全设施精细化提升行动；加强公路灾害监测预警能力建设，完成高速公路25处风险点监测预警设施布设，完成207座桥梁、1座长大隧道及25处边坡的监测系统建设。
　　服务降低全社会物流成本，深入推进交通物流降本提质增效。
　　运输结构调整——
　　建立运输结构优化调整省级联席工作机制，压实地方政府和省直部门主体责任，核定全省年运量150万吨以上工矿企业、产业园区、物流园区动态监管目录，推动动态监管目录内企业原则上接入铁路专用线。定期组织铁路及上下游企业召开座谈会，及时帮助解决铁路运力衔接中的问题，着力降低铁路全程运输成本，提升铁路运输比例。
　　持续推进货物多式联运——
　　全面加强与天津、河北、山东、北部湾等沿海港口的合作，通过组织召开座谈会及港口推介会等形式，推动我省大型企业与沿海港口及中铁太原局、北京局、郑州局开展深度战略合作，发展5条公铁海联运精品线路；大力发展“一单制”“一箱制”，推动多种运输方式高效衔接。
　　推动道路货运行业高质量发展——
　　开展道路货运品牌创建，积极培育大型道路货运企业，鼓励中小型道路货运企业提升组织化水平，推动提高行业集中度，解决公路货运经营主体“小、散、弱”问题。要充分发挥道路货运在短倒接驳方面的比较优势，补齐铁路干线运输的“最初一公里”和“最后一公里”，有效降低交通物流成本。将推动行业高质量发展与提升交通运输服务业增加值结合起来，切实增加规上企业入统量，全力实现运输服务业增加值增速不低于6%的目标。

本报记者冷雪