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　　12月25日上午，汾石高速、浮临高速正式通车运营，标志着全省117个县（市、区）全部迈入“高速时代”，较原规划时间提前一年实现“县县通高速”目标。
　　“县县通高速”是山西落实重大国家发展战略、发挥山西交通区位优势、助力全省转型发展的重要举措，对于完善我省高速公路网、改善区域交通条件、加快山西新型城镇化建设和乡村振兴、助力地方经济社会发展具有重要意义。
　　“县县通高速”有人专程驱车打卡
　　“太好了，1个小时就到汾阳了，比以前快了1个半小时，我要记录下这一幸福时刻！”12月25日11时许，在石楼东收费站前，石楼县的郭女士兴奋地和家人拍照留念。
　　山西省“县县通高速”贯通仪式在石楼东收费站设立主会场，仪式结束后，现场来了不少石楼的市民，想看看新通的高速啥模样。卫先生带着年迈的父母专程驱车打卡：“早就盼着这一天了，我们也能享受高速出行了。”
　　“汾石高速公路途经汾阳、孝义、交口、石楼4个县（市），主线路线全长82.36公里，是我省高速公路网‘4纵15横33联’第9横的重要组成部分。”山西交控集团党委书记、董事长武艺介绍，建成通车后，将使汾阳至石楼的通行时间由2小时30分缩短至1小时，对于助力吕梁地区经济社会快速发展、提升交通公共服务水平具有重要意义。
　　浮临高速公路是山西省高速公路网“4纵15横33联”中第12横的重要组成部分，途经临汾市尧都区、浮山县2个区县4个乡镇17个村庄，项目主线全长18.676公里。建成通车后，将使浮山到临汾的路程从40分钟缩短至15分钟，对进一步改善沿线人民群众出行条件，推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。
　　两条新高速低碳智慧是亮点
　　除了方便当地百姓出行、带动区域经济发展外，“智慧收费站”“智慧服务区”“智能养护”等智慧化管理是汾石高速、浮临高速的一大亮点。
　　“汾石高速以‘智慧汾石’为目标，在建设中统筹推进‘建、管、养、运、服’一体化，高标准打造数智化管控平台和交互式实景沙盘，高质量建设近零碳服务区，高要求推广智能设备应用，打造我省智慧公路‘样板间’。”汾石高速一位负责人介绍说，汾石高速以物联网为抓手，充分利用人工智能手段，综合部署多合一栏杆机、多功能诱导屏、智能关道机等多项智慧化设施，为人们提供更加便捷、高效的出行体验。
　　浮山北收费站投入使用ETC匝道预交易系统、收费站车道智能化设备以及入口智慧超限检测系统，实现了原中间出口车道可及时变更为潮汐车道，推动实现管理数字化、运营智慧化、交易智能化应用，切实提高公众出行满意度。
　　令人惊喜的是，汾石高速、浮临高速都瞄准了近零碳服务区建设。“我们充分发挥交口服务区所在地光照资源充足的优势，构建‘源网荷储一体化’的智慧能源微网，实现100%绿电供应。通过开发利用清洁能源，实现整个服务区工作、生活的近零碳运行。”汾石高速一位负责人表示，这是省内首个近零碳综合示范工程。
　　浮临高速则以浮山北收费站为试点，积极开展“近零碳站区”建设，全方位、系统性融入零碳理念，推进涵盖中水回用冲厕、雨水收集利用、餐厨垃圾资源化利用以及零碳智慧管理系统等一系列低碳新技术、新装备研究和应用，力求在运营过程真正实现“近零碳收费站”的建设目标，构建绿色、环保、低碳生态站区。据悉，全年将减排133.34吨二氧化碳，达到88%的碳减排水平。
　　117个县（市、区）实现高速全覆盖
　　山西省“县县通高速”贯通仪式上，省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福表示，截至2020年底，我省尚有5个县未通高速公路，省委、省政府高度重视，2021年明确提出“到2025年全面实现县县通高速公路”的发展目标。我省全力加快推进“县县通高速”项目建设，2023年，隰吉高速、离隰高速、黎霍高速黎城至沁源段相继建成通车，填补了大宁县、交口县、沁源县不通高速公路的空白。
　　在2024年山西两会上，山西省政府承诺要办的15件民生实事之一是“年内石楼县、浮山县通高速公路，提前1年实现‘县县通高速’规划目标。”12月25日，随着汾石高速、浮临高速的顺利通车，石楼县、浮山县也正式告别了不通高速的历史，标志着全省117个县（市、区）实现了高速公路全覆盖，较原规划时间提前一年实现“县县通高速”目标。
　　“县县通高速”的实现，是我省交通运输发展史上的又一里程碑，它将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来，为全省高质量发展注入强劲动力。
　　为加快构建山西省现代综合交通运输体系，我省将以“县县通高速”为新的起点，全面实施交通强省建设五年行动计划，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，为建设交通强省，奋力谱写中国式现代化山西篇章作出新的更大的贡献。

山西晚报记者　程洁