太原西北二环高速公路7标段炉峪口2号大桥桥面铺装混凝土浇筑日前完工，该标段在全线率先实现了“点、线、面”贯通。 刘波摄

太原武宿国际机场三期改扩建项目新航站楼效果图。

编者按
　　山西中部城市群是国家“十四五”规划纲要明确的19个城市群之一，承载着以习近平同志为核心的党中央对山西发展的关心关怀和殷切期望，是国家新型城镇化战略和促进新时代中部地区高质量发展的重要内容，是我省在中部地区争先崛起、在全国版图彰显地位的重大机遇。
　　山西中部城市群范围包括太原、晋中、忻州、吕梁、阳泉五市，国土面积7.41万平方公里，占全省的47.3%；2021年末，常住人口1613万人、地区生产总值1.13万亿元，分别占全省的46.3%、50%。
　　加快推动山西中部城市群高质量发展，对引领全省推动高质量发展、牵引“一群两区三圈”城乡区域新布局、融入雄安新区和京津冀协同发展、更好服务和融入新发展格局、彰显山西在全国版图中的战略地位至关重要。
　　为此，本报新开设“中部城市群”专版，重点报道省直相关单位和部门推动山西中部城市群发展科学谋划和务实之举，集中呈现5市各地相向而行、聚力发展的积极行动和良好态势。
　　舞起太原龙头，加快构建山西中部城市群“一个核心、一体两翼、多方协同”的发展格局，基础设施是先行领域。本版首期聚焦加快中部城市群基础设施互联互通的新举措新成效，敬请广大读者关注，也诚邀各职能部门以及中部城市群各市干部群众给本版踊跃投稿。

本报编辑部

权威访谈

　　山西中部城市群发展，是我省进入国家“十四五”规划纲要的重大任务，是省第十二次党代会作出的重要战略部署。
　　面对推进山西中部城市群领先发展、牵引全省城乡区域发展新布局的重大机遇，我省交通运输管理部门如何先行推动，在规划编制、促进交通基础设施互联互通等方面助力我省推动高质量发展、在中部地区争先崛起。记者就相关问题采访了山西省交通运输厅厅长郭丙福。
　　问：聚焦服务支撑山西中部城市群高质量发展，我省交通运输领域如何谋篇布局？
　　答：省交通运输厅积极贯彻落实省委、省政府关于构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局的战略部署，聚焦规划引领，以省委、省政府《关于推动山西中部城市群高质量发展的指导意见》为指引，加强规划编制，谋划区域公路网布局，完善区域综合立体交通运输体系，努力当好山西中部城市群高质量发展的开路先锋。
　　2022年以来，我省先后出台了《山西中部城市群“十四五”交通运输高质量发展专项规划》《山西中部城市群交通基础设施互联互通专项规划》。
　　专项规划坚持全省“一盘棋”，以推动中部城市群高质量发展为主题，进一步优化中部城市群网络布局，形成以太原、榆次、太谷城市核为核心，联接南北引擎、贯通东西两翼，六向联通京津冀、环渤海、粤港澳、成渝、兰西、呼包鄂榆的中部城市群交通运输主骨架，构建形成“4纵7横”高速公路网布局和“7纵7横”普通国省道路网布局，谋划实施重大项目，加强城际间综合性、多通道、大容量、快速化的交通主轴建设。
　　此外，省交通运输厅深入贯彻落实省委、省政府重大发展战略，加快编制行动方案，立足强化太原作为山西中部城市群龙头地位，打造辐射牵引的太原综合交通网，加快太原与周边四市互联互通，提高太原省会城市首位度和全国性综合交通枢纽市地位，加快推进与京津冀交通运输一体衔接，打造内陆地区高水平开放新高地。
　　问：按照交通发展“路线图”，接下来如何将近期和远期目标相结合，逐步推动规划成为现实呢？
　　答：我们将立足打造交通强省建设的先行区，强化“项目是第一支撑”理念，以“联网、补网、强链”为重点，坚持目标导向和问题导向，加快公路基础设施建设，服务构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
　　“十四五”时期，中部城市群共谋划国省干线公路项目4529公里、投资4390亿元，其建设规模和投资占到全省规划项目的半数以上。
　　省交通运输厅成立工作专班，建立领导包联工作机制，全力推进重点公路项目建设，全面形成了“在建一批、开工一批、储备一批”的项目梯次推进格局。一是抓在建。加快建设19个在建项目（总规模1080公里、总投资1182亿元）。年内建成太原西北二环、离隰高速，区域出省口建成数达到9个，建成8个普通国省道城市过境改线项目，解决交口、石楼、阳泉郊区、榆社等4县（区）普通干线公路穿城区而过问题，助力推进以县城为重要载体的城镇化建设。二是促开工。年内力争新开工18个项目（总规模1321公里、总投资1201亿元），包括太旧改扩建、繁峙至五台、应县至繁峙、古交至方山4个高速项目和国道108太原过境改线等14个普通国省道项目。三是强储备。加快推进34个项目前期工作（总规模1810公里、总投资1728亿元），包括朔州至太原、平遥至沁水等10个高速项目和国道338原平至宁武段改建等24个普通国省道项目。
　　随着项目建设的不断推进，中部城市群将新增2条东西向高速通道（青银二广太原联络线、古交至方山），新增2个东向融入京津冀的出省口（昔榆高速天晴垴出省口、西柏坡至忻州高速马圈出省口）。
　　未来几年，太原、晋中高速公路网将基本建成、普通国省道网将进一步完善，太原市可实现高速公路、国省干线和城市快速路三环贯通，晋中市重要国省干线通道将全部一级化；太原晋中实现高速公路和一级公路双贯通；太原晋中两市普通国省干线一级公路占比将达到全国先进水平。同时，国道108、208、307穿太原晋中各城区而过的问题将得到有效解决。

本报记者冷雪

太原西北二环： 起点交城县义望村，终点阳曲县凌井店乡
银龙舞山间 五地一线牵

　　6月20日，太原西北二环高速公路7标段炉峪口2号大桥，烈日晴空下，几名工人正在进行桥面的扫尾工作，边坡绿植在山风的吹动下，几乎与原山体融为一体。一周前，这里完成了桥面铺装混凝土浇筑施工，该标段由此在全线率先完成桥面铺装任务。
　　7标段地区地处古交山区，全长11.5公里，共建设9座桥梁，其中主线第一高墩的墩高相当于27层楼的高度。中铁八局该标段项目负责人耿超回忆，2020年3月开工之时，标段内没有一条现成的路，很多地方连通信信号也没有，他们硬是在沟沟梁梁间开辟出作业场。施工高峰期，工地上有近700人作业，通过科学组织、优化流程、合理调配，标段率先实现了“点、线、面”的贯通。此外，还广泛运用平地机GPS定位操控系统、三维激光摊铺机等一系列新技术、新工艺、新设备，显著提高了施工效率和水平。
　　交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。太原西北二环起点位于吕梁市交城县义望村东，终点位于阳曲县凌井店乡，是中国中铁实施的省重点工程项目，也是目前全省单体量最大的高速公路项目。项目全长160.34公里，工程造价255.45亿元，全线桥隧比为41.47%，设邢家社、狮子、泥屯北3个服务区。其中，西二环途经太原市清徐县、古交市，吕梁市交城县，忻州市静乐县；北二环位于太原市阳曲县境内。
　　一座座大桥银龙般舞动在山间，一簇簇绿色植被在沿线的边坡扎根生长。“作为交通运输部平安百年品质工程创建示范项目，我们坚持高水平策划、高质量建造、高效率推进、高标准保护，截至目前完成投资220.33亿元，产值完成191.11亿元。全线12个标段施工队伍正决胜冲刺，确保项目年底建成目标顺利实现。”太原西北二环高速公路发展有限公司总经理何大为充满信心地对记者说。
　　山西中部城市群五市地域相邻、人文相通、经济相融，是全省发展态势较好、极具发展潜力的区域。
　　舞起太原龙头，引领带动中部城市群发展，基础设施是先行领域。在太原市交通地图上可以直观地看到，红线勾勒的太原西北二环串起了3市5地。“这一项目将有力促进山西中部城市群相向而行，攥拳发力。全线通车后，太原绕城高速公路将被改造成城市快速路，由此加快形成高速铁路环、城际外环高速路环、国道一级公路环、旅游公路环和绕城快速路环‘五环联动’的太原交通路网格局。”太原市交通运输局负责人进一步介绍道，为加快五市互联互通，将做好古交—娄烦—方山高速开工准备，开通太原至忻州、太谷跨城公交线路，加快太原高铁西站建设，为加快推动中部城市群建设当好开路先锋。

本报记者杨彧

青银二广高速太原联络线： 起点寿阳县蔡庄村，终点迎泽区山头村
太原晋中：打开新通道 加速一体化

　　夏日时节，骄阳似火。6月24日，走进青银二广高速太原联络线项目寿阳境内的施工现场，机械轰鸣声、金属加工声、混凝土浇筑声、汽车鸣笛声等各种施工机械声相互交织，忙而有序。
　　“项目自3月开工建设以来，路基土石方已完成310.76万立方米，桥梁桩基901根，墩柱198根，T梁预制121片，隧道掘进114米。”青银二广高速太原联络线项目总经理韩永宏介绍。
　　青银二广高速公路太原联络线是我省省道网规划（2021年—2035年）中新规划的33条联络线之一。项目起点位于晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄村，终点位于太原市迎泽区郝庄镇山头村，与太原市南内环东延段终点相接，路线全长33.877公里，概算投资72.88亿元。“建设工期约3.5年，计划于2026年6月建成通车。项目建成后，将成为我省融入京津冀、对接环渤海的重要通道，对于推动太原打造国家区域中心城市、推进山西中部城市群建设具有重要意义。”韩永宏说。
　　构建山西中部城市群一体化发展的新格局，是全省推动高质量发展的关键一招，而加快太原晋中一体化发展是推动山西中部城市群高质量发展的重要战略举措。其中，推动两市基础设施互联互通，加快重大交通项目建设，切实提高两市通达性，是太原晋中一体化发展的重要内容，青银二广高速太原联络线项目便是加快太原晋中一体化发展的标志性工程。
　　“我们将把服务太原晋中一体化发展当作前所未有的重大使命，全力以赴、主动融入，进一步构建完善的现代化交通体系，推进太原晋中交通一体化发展。”晋中市交通局办公室主任杨珺介绍，为顺应山西中部城市群发展大势，晋中市紧抓机遇，主动对接太原国家区域中心城市总体规划，主动担起太原晋中一体化发展基础设施建设的重要任务。
　　据介绍，目前，晋中市龙城大街贯通和魏榆路改造工程竣工，实现了太原龙城大街、东中环与晋中市城区外环、内环道路的快速互联互通，路网交织的太原晋中一体化15分钟交通圈全面构建。文源路（清徐大道）连接道路将与太原同步开工建设，国道108线改线太原段与晋中段同步启动，晋中从榆次小西沟至太谷任村乡范白线与太原同步推进，两市“三纵十横”13条道路具备通行条件，其中6条已与太原全线贯通。此外，两市累计开通城际公交线路10条，日均载客量超万人，群众出行更加便捷。

本报记者张谦

太原武宿国际机场三期改扩建工程
强化枢纽地位 带动临空经济

　　一进一天地，一轴一山河，建筑风格独具山西特色。斗拱飞檐，重檐叠瓦，既体现晋风晋韵的文化内涵，又是4000万旅客年吞吐量的国际性、现代化交通设施终端——再经过3年的建设，太原武宿机场T3航站楼将以瑰丽的容颜出现在世人面前。
　　6月26日，在太原武宿国际机场三期改扩建工程综合交通中心配套工程的建设现场，20余架起落不停的锤机震颤着大地，10余架高耸入云的塔吊勾勒出“繁忙”的天际线。沿着这些施工机械向南望去，建筑面积达40万平方米的T3航站楼正在推进地基处理及工程桩施工。在这一片宽阔的土地上，即将拔地而起的是一整套现代化交通设施群。
　　太原武宿国际机场三期改扩建工程是民航局“十四五”规划机场重点建设项目，是我省推动经济社会发展的重要民生工程。“25天完成2.5万平方米临建施工；30天完成1266幅止水帷幕施工；25天完成1375根支护桩施工；45天完成1607根工程桩施工；25天完成812口降水井施工；70天完成土方外排88万立方米。”俯瞰综合交通中心项目建设现场，指挥部航站区工程部部长蔡永鑫介绍道。
　　“现有T1、T2航站楼建筑面积合计8万平方米，机场三期改扩建项目的实施，将有效提升太原机场的保障能力、运行效率和临空经济带动作用，对于加快建设太原区域航空枢纽，升级山西对外开放新平台，深度融入国家‘一带一路’‘中部地区高质量发展’等，具有重大而深远的意义。”山西航产集团董事长陈阳说。
　　机场工程首批项目于2022年5月开工，由中建八局东北公司负责施工的综合交通中心项目正在进行土方开挖、钢支撑、降水井抽水；高架桥项目正在推进承台基坑开挖及桩基检测、桩基灌注施工、工程桩施工；飞行区、配套等工程的施工及监理项目已完成招标工作，正在开展临水、临电、临建等进场准备工作。
　　6月7日，路桥集团六公司和市政公司组成的联合体中标太原武宿国际机场三期改扩建工程市政土建及安装工程施工项目。项目工程内容包括市政土建和安装工程，建设工期900余天。
　　“项目建成后将把太原都市区、山西综改示范区、空港经济区串联在一起，形成一个整体化的城市功能区，属于全面提升太原国家区域中心城市地位的重点工程。”山西路桥集团总经理郭聪林说。
　　施工人员不舍昼夜，接力奋战，《太原武宿国际机场总体规划》正一步步从蓝图变为现实。山西省发展改革委交通处处长杨文清表示，机场三期改扩建项目新建综合交通中心，将形成太原火车南站、汽车客运东南站和武宿机场的枢纽组团，从而提高武宿机场的客流中转能力，进一步强化太原全国性综合交通枢纽的地位，对于构建我省现代综合交通运输体系、打造以太原为首的综合交通枢纽系统具有重要意义。

本报记者冷雪

阳泉国道绕城改线工程：畅通“东大门” 铺就发展路

　　大路笔直，路的这头是家的方向，路的那头连接着发展的坦途。打通城区交通大动脉，是群众的热切期盼。
　　国道307、207线阳泉市绕城改线工程是省级重点工程，更是阳泉市拉大城市框架、改善人居环境、减轻城市污染的重要举措，也是落实中央第二环境保护督察组反馈意见整改措施清单的具体行动。
　　这一项目路线全长52.122公里，为双向四车道一级公路，设计时速80公里，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载等级为公路Ⅰ级，概算投资57.0977亿元。项目建成后，将与国道307线、国道207线、省道315线、太旧高速、阳左高速等形成路网，同时连接娘子关、旧关等运煤通道及出省口，将对完善区域路网结构，提高道路运输能力，促进沿线经济发展、产业结构调整、煤炭外运、旅游资源开发等产生深远影响。
　　交通，高质量发展的“开路先锋”。作为山西的东大门，中部城市群向东开放、对接京津冀协同发展等国家重大战略的前沿阵地，阳泉市高度重视构建现代化公路体系，坚持树牢“项目是第一支撑”理念，通过高质量的项目建设，提升发展实力、带动力和影响力。
　　近年来，阳泉市不断完善国省干线项目路网规划，进一步做实项目总盘子，构建综合立体公路网。同时，立足自身优势，加速创建智慧公路建设，积极推进5G、大数据、AI人工智能等先进技术应用，实施好“互联网+”行动计划，助力公路行业信息化、数字化建设。围绕创建绿色公路，加快绿色低碳循环发展，持续改善路域环境，持续提升扬尘污染管控水平，让绿色成为高质量发展的底色；围绕创建美丽公路，树立“出行即服务”理念，实现“一路一景、路景相融”，做到路况好、环境美相统一，充分彰显公路品位、服务品质和人文魅力。
　　目前，国道307、207线阳泉市绕城改线工程相关作业已基本完工，进入通车前的最后准备阶段，各方正加紧推进，力争早日向阳泉人民交付一条幸福路、民生路。

苏晓晨 冯梦琪