今年年底，浮臨高速、汾石高速將通車，我省有望提前實現117個縣（市、區）高速公路全覆蓋——
【高質量發展調研行】看山西如何啃下“縣縣通高速”最后兩塊“硬骨頭”
今年年底，浮臨高速、汾石高速將通車，我省有望提前實現117個縣（市、區）高速公路全覆蓋——
【高質量發展調研行】看山西如何啃下“縣縣通高速”最后兩塊“硬骨頭”
汾石高速項目建設施工現場（資料圖片）。
8月初的三晉大地依然熱辣滾燙，在我省“縣縣通高速”最后兩個項目——汾石高速、浮臨高速項目建設施工現場，建設者們在三伏天的烈日下加緊施工，在機器的喧囂聲中，奏響了決戰收官的奮進樂章。
搶抓進度、分秒必爭，確保項目如期通車
浮臨高速公路起點位於浮山縣天壇鎮東魯村南，終點位於臨汾市堯都區縣底鎮東裡村南，路線途經一區一縣4個鄉鎮17個村庄。浮臨高速項目總投資19.66億元，主線路線全長18.68公裡，全線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計時速為100公裡。
汾石高速公路途經汾陽、孝義、交口、石樓4個縣（市），主線路線全長82.36公裡，是我省高速公路網“4縱15橫33聯”第9橫的重要組成部分。該項目建設對於完善國家及山西省高速公路交通網絡、鞏固呂梁山集中連片特困地區脫貧攻堅成果、同鄉村振興有效銜接、促進區域經濟社會快速發展、提升交通公共服務水平具有重要意義。
據了解，今年6月12日，浮臨高速公路主線上面層鋪筑全部結束。6月16日，汾石高速公路控制性工程東山特長隧道順利貫通。兩個項目已向全線建成通車的目標發起最后沖刺。
為圓滿完成目標任務，汾石高速項目部組建工作專班，緊盯節點目標，倒排工期、精准發力。全體參建人員始終以保証質量、安全、進度為目標，集中力量，奮力沖刺。項目部多次邀請專家實地調研論証，不斷改進和優化施工方案，及時疏通和解決項目推進中的堵點和難點問題。目前，汾石高速項目路基工程已基本完成，預計今年年底建成通車。
臨浮公司技術合同管理部部長馮亞非說：“為確保目標順利實現，我們在全線開展了‘奮戰一百天、決勝收官戰’專項行動，實施‘黨建+工作專班’模式，克服工序復雜、施工周期長等困難，不斷刷新工程建設‘進度表’。目前，浮臨高速項目路基、橋梁、路面、交安、房建工程已全部完成，進入收尾階段，預計年底建成通車。”
注重創新、數智賦能，推動智慧公路建設
搭建“智慧平台”，探索打造“智慧工地”“智慧收費站”“智慧服務區”，推動“智能養護”……記者在汾石、浮臨兩個高速公路項目部採訪了解到，正是由於採取了智慧化管理措施，才提升了這兩條高速公路項目建設質效。
汾石高速項目部將智慧交通及“建、管、養、運、服”全生命周期理念融入項目建設各個環節，明確“一個智慧化基座、兩項數字化支撐、五類數智化應用”建設方案，著力打造全省首個智慧高速示范工程。汾石高速公司技術管理部部長陳汝先介紹：“公司積極構建集項目投資、合同管理、計量支付、智慧隧道、視頻監控、可視化展示等於一體的智慧綜合管理體系，尤其將BIM、AR等技術貫穿設計、施工、建設、運營全業務全過程，通過智能數字化系統，實現科學指揮、資源調度、高效協同。”為進一步提升公路收費站的智能化水平，提升通行效率和服務質量，汾石高速項目部以物聯網為抓手，充分利用人工智能手段，綜合布設多合一欄杆機、多功能誘導屏、智能關道機等多項智慧化設施，為廣大司乘人員提供更加便捷、高效的出行體驗。
浮臨高速項目部則將新技術新理念運用於項目建設中，全面應用數控鋼筋籠滾焊機、焊接機器人等自動化施工設備，不僅提高了工作效率，還有效提升了工程質量，為高速公路建設注入了新活力。在智慧收費站建設方面，浮山北收費站投入使用ETC匝道預交易系統、收費站車道智能化設備以及入口智慧超限檢測系統，實現了原中間出口車道可及時變更為潮汐車道，推動管理數字化、運營智慧化、交易智能化。
主動迎戰、逐“綠”而行，打造綠色公路典范
近年來，我省加快構建立體聯網、內外聯通、多市聯運、無縫銜接的現代交通運輸體系。“縣縣通高速”是支撐以縣城為重要載體的新型城鎮化建設的重大項目。今年年底，浮臨高速、汾石高速通車后，我省將實現117個縣（市、區）高速公路全覆蓋，實現“縣縣通高速”這一目標。
因此，這兩條高速公路的建設備受矚目。跟隨時代前行的腳步，以綠色低碳發展為引領，這兩條高速公路的項目部均注重從設計、施工到運營的全生命周期綠色管理，並且在節能減排、生態環保等方面進行了積極探索和實踐。
汾石高速項目部深入踐行資源循環利用的綠色低碳理念，圍繞“綠電自洽供給、運行節能減排、資源循環利用、基建碳匯抵消”四大核心，打造省內首個近零碳綜合示范工程。充分發揮交口服務區所在地光照資源充足的優勢，構建“源網荷儲一體化”的智慧能源微網，實現該服務區100%綠電供應。通過開發利用清潔能源，實現整個服務區工作、生活的近零碳運行。目前，交口近零碳服務區設計、工程界面劃分、技術交底已完成，數智化管控平台的數字孿生界面、綠色能源系統能量流界面已開發完成，近零碳工程施工有序推進。
浮臨高速項目部以浮山北收費站為試點，積極開展“近零碳站區”建設。全方位、系統性融入零碳理念，推進涵蓋中水回用沖廁、雨水收集利用、餐廚垃圾資源化利用等一系列低碳新技術、新裝備研究和應用，力求在運營過程中真正實現“近零碳收費站”的建設目標，構建綠色、環保、低碳生態站區。“我們創新性提出了站區‘NERO’近零碳理念，從摸清排放家底、創新減排技術兩個層面出發，制定了‘近零碳收費站’實施路徑，系統全部建成后，全年減排二氧化碳133.34噸，達到88%的碳減排水平。”臨浮公司高級技術專員趙麗華說。
此外，浮臨高速項目部還在全線橋面鋪裝、防撞護欄、中央分隔帶護欄、伸縮縫推廣應用高性能混凝土，並在上面層鋪筑中採用膠粉復合改性瀝青混凝土，這一舉措實現了工業固廢、廢舊材料等資源的循環利用，在提升構造物外觀和耐久性的同時，有效降低施工成本。據悉，項目共利用固廢資源17.6萬噸，實現固廢的有效轉化與利用，真正做到“變廢為寶”。
“年內石樓縣、浮山縣通高速公路，提前1年實現‘縣縣通高速’規劃目標。”這是在2024年我省兩會上，省政府承諾要辦的15件民生實事之一。目前，這兩條高速控制性工程全部完成，進入路面、綠化等收尾階段。據此，我省提前一年實現“縣縣通高速”目標指日可待。
本報記者王媛
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