我國首艘大洋鑽探船“夢想”號正式入列
我國首艘大洋鑽探船“夢想”號正式入列
圖為11月17日拍攝的靠泊在廣州海洋地質調查局科考碼頭的大洋鑽探船“夢想”號。
“打穿地殼、進入地球深部”，這是人類長久以來的科學夢想。如今，中國最新入列的科考船有望將這一夢想變成現實。
17日，擁有最大11000米的鑽深能力、我國自主設計建造的首艘大洋鑽探船“夢想”號在廣州正式入列。
海風獵獵，迎接夢想起航。全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的“夢想”號，整裝待發。
它是我國目前噸位最大的科考船，續航力15000海裡，自持力120天，載員180人。它的穩性和結構強度按16級超強台風安全要求設計，可在6級海況下正常作業，具備全球海域無限航區作業能力。
作為我國深海探測關鍵技術裝備領域的重大突破，這艘大國重器被寄予厚望。“夢想”號大洋鑽探船承擔著深海資源勘探、大洋科學鑽探和深遠海科學考察等多項使命，對服務國家能源資源安全保障、推動深海關鍵技術攻關、發展海洋新質生產力具有重要意義。
“同時，‘夢想’號獲取的地球深部岩心樣品，可為全球科學家了解地球板塊構造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的証據，幫助人類更好地認識海洋、保護海洋、開發海洋。”自然資源部中國地質調查局廣州海洋局局長許振強說。
“‘夢想’號匯聚了海洋、地質等多個領域最頂尖的科技成果，是一個極其復雜的巨系統，工程量和工程難度遠超普通船舶。”中國船舶黃埔文沖總經理羅兵說。
穿透地殼，才能接觸到地幔——佔地球體積的4?5、質量的3?4的地幔，是地球最大的“化學儲庫”，充滿未解之謎。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面，在大陸之下約30至40公裡，在大洋之下約6至7公裡。也就是說，從深海向下鑽探，更容易達到和突破“莫霍面”。
為此，“夢想”號配制了全球首台兼具油氣勘探和岩心鑽取功能的液壓舉升鑽機，頂驅的舉力達到907噸，具備4種鑽探模式和3種取心方式，可滿足大洋鑽探取心和深海大洋礦產資源勘探開發等不同作業需求，綜合鑽探效率、硬岩鑽進能力大幅提升，鑽採系統國際領先。
作為全球領先的深海作業平台，“夢想”號堪稱海上移動的“國家實驗室”，科考實驗功能和信息化水平國際領先。全船建有基礎地質、古地磁、無機地化、有機地化、微生物、海洋科學、天然氣水合物、地球物理、鑽探技術等九大功能實驗室，總面積超3000平方米，配置有全球首套船載岩心自動傳輸存儲系統，可滿足海洋領域全學科研究需求。
在可預見的未來，承載著全人類認識海洋、保護海洋和開發海洋共同夢想的“夢想”號，不僅會在中國海洋科考進程中發揮關鍵作用，也將在全球海洋探索中承擔重任。
文圖均據新華社
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
