行程8萬海裡：“雪龍兄弟”帶回什麼？
行程8萬海裡：“雪龍兄弟”帶回什麼？
圖為4月10日，“雪龍”號極地考察船停靠在山東青島奧帆基地碼頭。
4月16日，執行中國第40次南極考察的“雪龍”號、“雪龍2”號全部返回上海母港。翻閱航行日記、數據庫、樣品箱，看看考察隊都帶回了哪些成果。
這是一組定格在中國南極考察史上的新紀錄：首次由“雪龍”號、“雪龍2”號、“天惠”輪3船保障實施的南極考察﹔歷時5個多月，總航程8.1萬余海裡﹔“雪龍2”號創歷史紀錄地8次穿越“咆哮西風帶”﹔建設完成中國南極考察站裡面積最大的單體建筑——5120平方米的秦嶺站主體建筑……
於中國極地考察40周年之際開展的這次考察，成果不斷、看點頗多。
看一個“新”字
建成1座新站
2月7日，經過52天奮戰，我國第5個南極考察站秦嶺站建成。新考察站，外觀呈南十字星造型，一體式設計別具一格﹔採用高效便捷的模塊化安裝，模塊化率達到45％﹔新能源佔比超60％等。可以說秦嶺站為極地建筑樹立了新標杆。
新考察站，也新在科研價值。展望未來，融新理念、新技術於一體的秦嶺站，將為全球評估南極生態環境和氣候變化提供基礎支撐，為了解羅斯海區域自然特征提供重要保障。
看多個“首次”
探秘“5站5海”
460多人組成的考察隊腳步遍布長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站，宇航員海、阿蒙森海、南極半島海域、普裡茲灣、羅斯海。
先看看“5站”。考察隊完成了5個考察站度夏調查，取得一批重要進展和成果。其中，昆侖站首次開展了近紅外天文觀測及近地空間環境全時段監測，為開展全年空天觀測提供了堅實基礎。
再說說“5海”。有研究者指出，我們對這些海域的了解並不比月球背面多多少。本次考察隊圍繞氣候變化對南極生態系統的影響和反饋等前沿科學問題，開展了一系列研究。特別是布放了我國在極地的首個生態潛標，有助於更好分析南極主要生物種群狀態及氣候變化潛在影響。
“極地生態系統評估和海陸空立體觀監測能力全面提升。”考察隊領隊、首席科學家張北辰如是總結。
看極地科普
連辦3場公眾開放日
考察船護航科考，也是科普極地知識的窗口。本航次，“雪龍”號和“雪龍2”號共計舉行了3場公眾開放日。其中“雪龍2”號更是首次到訪香港，一系列科研交流、科普講座活動，掀起一場“極地熱”。
正如“雪龍2”號訪港籌備委員會主席馬逢國所言，原本陌生的“雪龍2”號和“極地科考”成了香港市民熟悉的詞語，尤其是激發了年輕人對極地科研的興趣和熱情。
南極萬裡之遙，考察成果離我們並不遠。比如，廣受關注的南極磷蝦。它是南大洋最大的潛在漁業資源，蛋白質含量也遠高於牛肉和一般魚類，目前主要制作成精飼料和蝦油。一系列磷蝦調查，能更好地了解和開發磷蝦資源。再比如，海洋中微塑料的危害之一，是通過食物鏈進入海洋生物體內，如果人類食用這些生物，身體健康將受到威脅。本次考察隊南大洋業務化調查項目之一就是分析海洋中微塑料含量。
8.1萬余海裡，相當於繞地球赤道約四圈，“雪龍兄弟”船艙和儲存盤裡更多的寶貝，未來的日子將陸續為我們揭曉。
文圖均據新華社
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
